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长(chang)空利(li)剑(jian)，盛帆远航。11月14日，长(chang)盛基金携手(shou)全景网(wang)走进第(di)十五(wu)届中国国际航空航天博览会（以下简称“中国航展”），共赴蓝(lan)天盛宴，探(tan)索军工投资逻辑。
今年中国航展不论是(shi)展馆(guan)面积还是(shi)展品数量，都创下了历史新高，全维(wei)度覆盖了“陆(lu)、海(hai)、空、天、电、网(wang)”领域。
长(chang)盛基金权益投资部(bu)总经理助理、基金经理王远鸿提到，“逛完航展，确实(shi)能感觉到新式武器(qi)装备的(de)推出，相比(bi)过去来说节奏加快了，也体现出我们国家在军事方面的(de)自信和实(shi)力。同时，这次航展国内外的(de)观众非常多，体现出大(da)家对航空工业和军事工业的(de)关注。”
大(da)国重器(qi)，硬(ying)核上(shang)“新”
中国航展从1996年成功(gong)举办(ban)首届以来，已经发展成为(wei)集贸易性、专业性、观赏(shang)性为(wei)一体，代表当(dang)今国际航空航天业先进科技主流，展示当(dang)今世界航空航天业发展水平的(de)蓝(lan)天盛会，已是(shi)世界五(wu)大(da)最具国际影响力的(de)航展之一。
2024年第(di)十五(wu)届中国航展，不论是(shi)展馆(guan)面积，还是(shi)展品数量都创下了历史新高——两大(da)特色展示区(qu)、13个(ge)大(da)型(xing)展馆(guan)、来自47个(ge)国家（地(di)区(qu)）的(de)1022家企业、261架(jia)参展飞机、248型(xing)地(di)面装备，集中展示一大(da)批代表世界先进水平的(de)“高、精、尖”展品，并首次打造了“空、天、海(hai)、陆(lu)”一体化的(de)动态演(yan)示新格局，为(wei)国内外观众带来前所未有的(de)硬(ying)核装备展示。
特别是(shi)，多项展品为(wei)“首展首秀”：歼(jian)-35A首次亮相、与歼(jian)-20等多型(xing)战(zhan)机炫舞蓝(lan)天；我国新一代的(de)地(di)空导弹武器(qi)系统——红旗-19首次展出；嫦(chang)娥六(liu)号取回的(de)月背月壤样品首次亮相。
此外，中国海(hai)军首次参加中国航展，近距离对外公开展示的(de)歼(jian)-15T原型(xing)机、歼(jian)-15D电子(zi)战(zhan)机。王远鸿提到，“歼(jian)15T首次亮相，我们看到它是(shi)一款舰载战(zhan)斗机，起落架(jia)进行了相应的(de)更改，可以搭载在航母上(shang)面，同时，歼(jian)15D也是(shi)一款舰载的(de)电子(zi)战(zhan)飞机，期待未来在海(hai)域上(shang)发挥重要作用。”
飞机的(de)心脏——发动机
发动机被(bei)称为(wei)飞机的(de)“心脏”，具有高壁垒，高投入特点。王远鸿提到，发动机被(bei)誉(yu)为(wei)工业皇(huang)冠上(shang)的(de)明珠，国家其实(shi)很(hen)早就很(hen)重视发动机，之前推出了两机专项，在发动机领域加大(da)了研发投入，这些年下来，设计(ji)端、材料端都取得了重大(da)进步。
在本届航展当(dang)中，中国航发共展出了67项比(bi)较典型(xing)的(de)亮点产品和先进技术，如我国自主创新研制的(de)1100千瓦级涡轴发动机、“太行”发动机、AES100系列发动机、AEP500发动机等展品。
据中国航发工作人员介绍，“太行”发动机是(shi)国家第(di)一个(ge)拥有自主知识产权的(de)大(da)推力涡扇发动机，具有高性能、大(da)推力、加力式涡轮风扇的(de)特点，它的(de)研制成功(gong)标志着中国的(de)军用航空动力实(shi)现了从涡喷到涡扇、从中等推力到大(da)推力的(de)跨越。
此外，中国航发的(de)长(chang)江1000A发动机、长(chang)江2000发动机的(de)设计(ji)性能和指标已经达到了世界先进水平。
对于我国发动机的(de)发展，王远鸿认为(wei)，我国航空发动机的(de)技术快速进步，已经跻身世界一流，与美国的(de)差(cha)距在逐(zhu)步缩小，ws10发动机持续改进，未来期待ws15的(de)列装，到时候中国的(de)航空发动机水平将再上(shang)一个(ge)台阶。
“同时，还要看到民(min)机发动机还没有量产，但预计(ji)也在研发的(de)后期了，发动机的(de)测试需要很(hen)长(chang)时间，预计(ji)十五(wu)五(wu)规划完成期间，我们也将看到民(min)用长(chang)江1000发动机的(de)量产，弥补我国民(min)航发动机的(de)短板。”
无人装备 加速进化
在现代战(zhan)争中，无人机技术已经成为(wei)无法忽视的(de)力量。在过去，美国在全球军事科技领域占据领先地(di)位，而(er)如今，中国在无人作战(zhan)领域的(de)实(shi)力已经不容小觑。
“无人化”无疑(yi)是(shi)今年航展的(de)另一关键词(ci)。除了首次设立第(di)二展区(qu)“无人系统演(yan)示区(qu)”，集中展示近年来无人机、无人船领域的(de)最新科研成果以外，无侦-7、无侦-10、彩虹-7、彩虹-9等多款无人机“组团”亮相，九天察打一体重型(xing)无人机和“虎鲸号”大(da)型(xing)无人作战(zhan)艇也首次展出。
中国航天科技集团工作人员介绍，彩虹-7一直是(shi)大(da)家关注的(de)重点，目前彩虹-7翼展为(wei)27.3米，全机长(chang)度大(da)概在10米左右，升限能做到1.6万米，最大(da)起飞重量8吨，定位为(wei)一款隐身无人协同的(de)侦察机。
“彩虹-7最大(da)的(de)特点是(shi)飞翼布局大(da)展型(xing)，后缘部(bu)分是(shi)一个(ge)‘W’形状、典型(xing)的(de)海(hai)狸尾隐身结构，翼身高度融合，没有明显的(de)机身、机翼的(de)区(qu)分。而(er)所有设计(ji)的(de)首要出发点，都是(shi)基于隐身考虑。”
据资料显示，彩虹-7也是(shi)目前世界上(shang)为(wei)数不多的(de)、已经拿出实(shi)机的(de)、具备低(di)可探(tan)测性能的(de)高空高速隐身侦察无人机，在世界无人机家族中，无论是(shi)型(xing)号地(di)位还是(shi)战(zhan)术性能都无可匹敌。
值(zhi)得注意的(de)是(shi)，在与展商交流的(de)过程中，不少工作人员提到，航展期间询问的(de)客户很(hen)多。据统计(ji)，本届航展举办(ban)会议论坛、签约仪式、商务洽谈等活动247场，签订总值(zhi)约2856亿元人民(min)币合作协议，成交各种型(xing)号飞机1195架(jia)，飞机数量创新高。
王远鸿提到，我国无人机发展较早，叠加我们有世界一流的(de)信息(xi)化装备，因此我国无人机技术和性能在国际上(shang)处(chu)于领先地(di)位。彩虹、翼龙是(shi)耳熟能详的(de)两大(da)产品，一直在军贸市场很(hen)受欢迎。
那么无人装备有哪些可以重点关注的(de)方向？
王远鸿认为(wei)，无人装备的(de)迭代速度是(shi)非常快的(de)，我们要始终(zhong)关注这些装备更新迭代的(de)趋势(shi)和节奏，另外，网(wang)络化、信息(xi)化的(de)发展速度非常快。未来，AI与无人化作战(zhan)是(shi)非常好的(de)结合方向，可以极大(da)提升一个(ge)人的(de)无人机操控效(xiao)率和数量，快速提高战(zhan)斗力，期待未来能看到更多AI+无人机群的(de)组合。
新质新域 蓄(xu)势(shi)高飞
今年全国两会上(shang)，新质生产力首次被(bei)写入政府工作报告，并列为(wei)2024年十大(da)工作任务的(de)首位。
随着新质生产力的(de)热(re)潮(chao)，本届航展紧扣低(di)空经济、商业航天等前沿话题，设立了低(di)空经济馆(guan)、商用飞机产业馆(guan)和民(min)用航空产业、商业航天、新材料及应用、成果转化、省市展团展区(qu)等七大(da)主题展区(qu)（馆(guan)）。
中国航空工业体系化展出260项展品展项，为(wei)观众展示商业空天项目、无人体系项目、先进制造项目等高科技产业发展方向的(de)重点项目；中国商飞展出ARJ21、C919、C929基本型(xing)和衍生型(xing)模型(xing)。此外，小鹏汇天的(de)分体式飞行汽车“陆(lu)地(di)航母”完成了全球首次公开飞行，展示了“低(di)空直线加速”“螺旋上(shang)升”“匀速降高”和“精准降落”四大(da)飞行科目。
在低(di)空经济领域，有哪些融合发展前景值(zhi)得期待？
王远鸿认为(wei)，这是(shi)一个(ge)新兴行业，未来有很(hen)多值(zhi)得探(tan)索的(de)地(di)方，技术的(de)持续进步会使得低(di)空的(de)应用持续增加。
“短期来看，我们认为(wei)，低(di)空在货运(yun)及旅游观光领域比(bi)较好落地(di)。在货运(yun)领域，低(di)空可以提高一定距离运(yun)输速率，同时还能弥补飞机、汽车不适合覆盖的(de)中线运(yun)输，提高整个(ge)物(wu)流效(xiao)率。在旅游观光领域，目前各地(di)也在积极推广低(di)空旅游项目，提升公众对低(di)空旅游的(de)认知度和参与度。”
而(er)对于商业航天这个(ge)被(bei)称为(wei)整个(ge)航天产业链(lian)中技术难度最高、商业价值(zhi)最大(da)的(de)环节。王远鸿认为(wei)，商业航天仍在起步阶段，根据规划，G60星链(lian)今年将发射108颗星，2025年底实(shi)现648颗卫星提供区(qu)域网(wang)络覆盖，到2027年提供全球网(wang)络覆盖。同时，星网(wang)卫星发射也在紧锣密鼓(gu)的(de)筹划中，预计(ji)2025年可能是(shi)商业航天卫星发射的(de)密集期，也是(shi)商业航天正式组网(wang)、应用的(de)元年，预计(ji)商业航天将在十五(wu)五(wu)期间获得广泛应用。
王远鸿认为(wei)，军工肯定是(shi)一个(ge)会被(bei)政策持续支持的(de)行业，而(er)且其需求与宏观经济关联(lian)度不大(da)，更多取决(jue)于中长(chang)期国际局势(shi)、国家战(zhan)略需求。“我认为(wei)，军工始终(zhong)是(shi)高端制造中比(bi)较重要的(de)板块。不过同时也要看到，军工投资有一定的(de)波(bo)动性，也属于偏计(ji)划的(de)行业，本身有较大(da)的(de)跟踪难度，投资者可以关注一些专门(men)投资高端制造的(de)基金产品。”
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