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新华社柏(bai)林2月21日(ri)电（记者李函林）德国政(zheng)商界人士(shi)近(jin)日(ri)纷纷表示，一旦美国对进口汽车(che)征收25%左右(you)的关(guan)税(shui)，将严重冲(chong)击德国经济(ji)和就业(ye)，加(jia)剧美国国内通货膨胀压力，破坏全球贸易秩序。
2023年(nian)9月5日(ri)，在德国慕尼黑，人们(men)在德国国际汽车(che)及智慧出行博览(lan)会的宝马展区参观。新华社记者任鹏飞(fei)摄(she)
德国和美国汽车(che)产(chan)业(ye)往来密切。德国大众、宝马等(deng)汽车(che)制造商长期在美投资建厂，深度融入(ru)美国市场(chang)。
面对美方可能针对进口汽车(che)实施(shi)新的关(guan)税(shui)政(zheng)策，德国副总理兼经济(ji)部(bu)长罗伯(bo)特(te)·哈贝克表示，德国和欧盟必须(xu)尽全力阻止贸易争端恶化，防止“关(guan)税(shui)螺旋”严重冲(chong)击欧美贸易关(guan)系。他说，欧盟委员会正与成员国密切协(xie)商，争取通过谈判避免美方新关(guan)税(shui)政(zheng)策落地，“但(dan)必须(xu)明(ming)确的是，如果谈判未能达成共(gong)识，欧盟已做好准备(bei)，将采取必要措施(shi)捍卫(wei)自身利益”。
2024年(nian)4月23日(ri)，人们(men)在德国汉诺威工博会上参观一款无人驾驶汽车(che)。新华社记者任鹏飞(fei)摄(she)
德国汽车(che)工业(ye)协(xie)会强烈反对美国政(zheng)府计划中的关(guan)税(shui)措施(shi)。这一协(xie)会表示，相关(guan)措施(shi)不(bu)仅冲(chong)击德国汽车(che)行业(ye)，也将伤(shang)及美国本土汽车(che)市场(chang)。协(xie)会主席希尔德加(jia)德·穆勒指出，德国汽车(che)制造商在美国深耕多年(nian)，不(bu)仅创(chuang)造大量就业(ye)岗位，还助力美国成为(wei)全球汽车(che)出口的重要枢(shu)纽。目前，德国车(che)企在美雇用约(yue)13.8万名员工，涵盖(gai)整车(che)制造及供应链体系，为(wei)当(dang)地经济(ji)和产(chan)业(ye)发展作出了重要贡献。
“单方面提高关(guan)税(shui)将破坏全球供应链的稳定，并直接加(jia)重消费者负担。”穆勒强调，“关(guan)税(shui)不(bu)应成为(wei)贸易谈判的工具，否(fou)则(ze)将导致(zhi)贸易摩(mo)擦升级(ji)，对全球经济(ji)造成不(bu)利影响。”
这是2024年(nian)9月24日(ri)在德国杜伊斯堡拍摄(she)的杜伊斯堡港景象。新华社记者孟鼎博摄(she)
德国工商大会外贸主管福尔克·特(te)赖尔表示，美国的关(guan)税(shui)举措是对跨大西洋经贸关(guan)系的“警告信号”，将直接冲(chong)击德国企业(ye)。他警告称，贸易冲(chong)突将推高德国对美出口成本，削弱供应链稳定性和竞争力，并拖累双方经济(ji)增长。他呼(hu)吁欧美双方通过对话(hua)解决(jue)分歧，避免贸易争端升级(ji)，因为(wei)“这场(chang)冲(chong)突不(bu)会有赢家”。
德国汉斯·伯(bo)克勒尔基(ji)金会下设宏观经济(ji)政(zheng)策研究所经济(ji)学家塞(sai)巴(ba)斯蒂安·杜林也警告，贸易冲(chong)突升级(ji)可能导致(zhi)德国对美出口在2025年(nian)出现多年(nian)来的首次下降。他表示，“若全球贸易战爆(bao)发，德国经济(ji)或将萎(wei)缩超1%，导致(zhi)约(yue)30万个就业(ye)岗位流失”。
德国工商界人士(shi)普遍认为(wei)，美国政(zheng)府执意调高进口汽车(che)关(guan)税(shui)税(shui)率，只会加(jia)重美国国内的通胀压力，因为(wei)更高的汽车(che)价格将直接影响普通消费者的购(gou)车(che)成本，“反噬”美国经济(ji)。德国舆(yu)论纷纷呼(hu)吁，美方应坚持以对话(hua)方式(shi)解决(jue)贸易争端，维护全球贸易体系的稳定和可持续发展。