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港股动力电池板块有望再度“迎新”。
智通财经(jing)APP获(huo)悉，近期，江(jiang)苏正力新能电池技术股份有限公司(简称：正力新能)递表港交所主板，中金公司和招银国际为联席保荐人。
招股书显示(shi)，正力新能成立于2019年，曹芳和陈继程为公司核心创始人与控股股东(dong)。值得注意的是，曹芳和陈继程都曾在福耀玻璃(li)任职。其中，曹芳是福耀玻璃(li)创始人曹德旺(wang)的胞妹，曾担任福耀玻璃(li)销售部(bu)经(jing)理、董事及副总经(jing)理；目前(qian)担任正力新能董事长兼(jian)执行董事。陈继程曾于福耀玻璃(li)担任多个(ge)职位，包括担任福耀玻璃(li)执行董事及副总经(jing)理；目前(qian)担任正力新能执行董事、总经(jing)理。
在正力新能的股东(dong)构成中，资本(ben)力量多元。曹德旺(wang)全资拥(yong)有的三益发展有限公司，通过(guo)旗下公司，持有正力新能约2.52%的股份。此外，多地国资也(ye)纷纷入局，如福建省属国有金融(rong)机构华福证券旗下的创投平台，以及常熟市(shi)财政局旗下平台等。
不过(guo)，在过(guo)去几(ji)年的发展中，正力新能的业务规模虽取得稳定拓展，但公司长时间处于亏损的泥(ni)潭中，这(zhe)无(wu)疑给公司的未来发展蒙上了一层阴影。在竞争(zheng)激(ji)烈的动力电池市(shi)场(chang)中，正力新能能否突破困境，实(shi)现盈(ying)利与持续(xu)发展，还面临着诸(zhu)多不确定性。
锂离(li)子电池制造商(shang)“小兄弟”
招股书显示(shi)，正力新能是中国的锂离(li)子电池制造商(shang)，以市(shi)场(chang)需求和技术驱动开(kai)发多元电池产品组合。公司主要专(zhuan)注于用于电动汽车(“EV”)的电池产品的销售。公司提供电芯、模组、电池包、电池簇、电池管理系统的一体化方案，致力于拓展电化学产品在陆海空互联(“LISA”)下的大规模应用。
公司是拥(yong)有汽车零(ling)部(bu)件基(ji)因的公司。得益于核心管理层于汽车零(ling)部(bu)件行业的传承和经(jing)验，具有对汽车行业的洞见，公司围绕主机厂客户对产品安全、品质、性能和成本(ben)的综合最优需求，开(kai)发多元电动汽车电池产品矩阵(zhen)，并前(qian)瞻性研发航空电池，从而在电池行业的多个(ge)场(chang)景拓展与快速的技术叠(die)代中处于有利地位。
于往绩记(ji)录(lu)期间，公司主要专(zhuan)注于销售用于电动汽车的电池产品。作为电动汽车电池市(shi)场(chang)装机量十大参(can)与者之一，公司所处的中国动力电池行业竞争(zheng)激(ji)烈且集中，截至2024年8月31日止八个(ge)月十大制造商(shang)占总装机量的96.9%。根据中国汽车动力电池产业创新联盟(meng)的资料，按截至2024年8月31日止八个(ge)月的装机容量计，公司于中国动力电池制造商(shang)中占有1.7%的市(shi)场(chang)份额。
三年亏损超27亿
从正力新能的财务数据来看，其近年来呈现出收(shou)入增(zeng)长但仍处于亏损的态势。公司收(shou)入由2021年的14.99亿元（人民币(bi)，下同）增(zeng)长至2022年的32.9亿元，并进一步增(zeng)长至2023年的41.62亿元，复合年增(zeng)长率达到66.6%。2024年前(qian)8个(ge)月，公司收(shou)入为28.58亿元，同比增(zeng)长33.6%。这(zhe)主要得益于其动力电池销量的增(zeng)加。
利润(run)方面，2021-2023年以及截至2024年8月31日止八个(ge)月，公司均实(shi)现亏损。其中，2021-2023年累计母公司拥(yong)有人应占亏损超过(guo)27亿元。
正力新能亏损的原因来自多个(ge)方面，一方面，在业务运营初期，公司需要对产能和产品研发进行大量前(qian)期投资，包括建立和扩大产能、投入研发资金等，这(zhe)些投资在短期内难以产生实(shi)质性回报。另一方面，2022年客户X的业务运营发生重大不利变动，导致正力新能出现贸易应收(shou)款项及存货减值6.01亿元，对经(jing)营业绩造成重大不利影响。
智通财经(jing)APP注意到，正力新能与汽车领域的龙头企业合作，形成了高质量客户群。公司电池产品的客户主要为电动汽车制造商(shang)。公司的动力电池客户包括大型央国企、造车新势力及跨国领先整车企业。公司在一汽红旗、广汽传祺、零(ling)跑汽车、上汽通用五菱、上汽通用等全球多个(ge)龙头企业核心车型的电池产品供应份额持续(xu)提升。
2021年以来，正力新能的客户数量出现增(zeng)长趋势，在2023年达到92个(ge)，主机厂客户数量在2023年达到11个(ge)。然而，这(zhe)并未使公司完全摆脱对少数客户的依赖。
于2021年、2022年、2023年及截至2024年8月31日止八个(ge)月，公司来自往绩记(ji)录(lu)期间各年度/期间的五大客户的销售收(shou)入分别为13.37亿元、29.73亿元、32.38亿元及24.77亿元，分别占各期间总收(shou)入的89.1%、90.4%、77.8%及86.7%。同期，公司贸易应收(shou)款项及应收(shou)票据以及合约资产由约3.22亿元逐步提升至13.93亿元。
正力新能在招股书中指出，公司无(wu)法保证能够将贸易应收(shou)款项及应收(shou)票据周转天数维持在合理水平。若(ruo)客户的信用状(zhuang)况变差，或大量客户因任何原因未能悉数结算其贸易应收(shou)款项，公司未来可能会继续(xu)产生减值亏损，而公司的经(jing)营业绩及财务状(zhuang)况可能会受到重大不利影响。
动力电池市(shi)场(chang)望维持快速增(zeng)长
尽管正力新能面临着客户集中以及贸易应收(shou)款项等风险，但在当(dang)下的市(shi)场(chang)环境中，其所处的动力电池行业整体态势，给公司带来了新的思考与挑战。一方面，客户依赖和账款回收(shou)风险如同高悬(xuan)头顶的达摩克利斯之剑，威胁着公司的财务健康；另一方面，行业的快速发展也(ye)吸引着公司积(ji)极探寻突破与发展的路径。在这(zhe)机遇与风险并存的复杂局面下，正力新能唯有在应对风险的同时，抓住行业发展的契机，方能在激(ji)烈的市(shi)场(chang)竞争(zheng)中站稳脚跟。
根据弗若(ruo)斯特沙利文报告，当(dang)前(qian)，动力电池行业机遇与挑战并存。从机遇来看，近年来动力电池市(shi)场(chang)稳步增(zeng)长，预计全球动力电池装机量将以37.5%的复合年增(zeng)长率从2023年的716.0GWh增(zeng)至2028年的3513.1GWh，中国动力电池装机量将以37.9%的复合年增(zeng)长率从2023年的389.0GWh增(zeng)至2028年的1,943.3GWh。中国动力电池行业快速发展，对行业参(can)与者构成独特机遇。
然而，行业也(ye)面临诸(zhu)多挑战。市(shi)场(chang)需求的结构性变化，如汽车行业对产品安全、品质、性能和成本(ben)的综合最优要求，推动了新能源整车及电池行业的结构性变化，多路径发展趋势愈加显著。在电池补贴退坡及磷酸铁锂电池技术突破的背景下，市(shi)场(chang)主导电池类型发生切(qie)换，新能源汽车市(shi)场(chang)车型结构也(ye)出现显著变化。此外，动力电池制造商(shang)需要应对快速变化的市(shi)场(chang)环境，提供多元化产品解决方案，这(zhe)对其灵活性开(kai)发能力提出了新的挑战。为适应行业发展初期对电池产品的稳定供应及需求，众多动力电池企业投入大量资源建设的产线，在当(dang)前(qian)市(shi)场(chang)需求下，存在兼(jian)容性差、效率低、制造成本(ben)高的问(wen)题。同时，主机厂对可适配(pei)不同用途类型汽车、兼(jian)容不同电化学体系的标准化电池产品提出了更高要求。
正力新能赴港上市(shi)是其发展历程中的重要里程碑。通过(guo)上市(shi)，公司将获(huo)得更多的资金支持，用于产能扩张、技术研发和市(shi)场(chang)拓展，进一步提升其在动力电池市(shi)场(chang)的竞争(zheng)力。对于投资者而言，正力新能在动力电池领域的技术实(shi)力、市(shi)场(chang)地位和发展潜力，使其具有一定的投资价值。然而，公司面临的行业竞争(zheng)和财务风险也(ye)需要投资者谨慎评估(gu)。在新能源汽车行业持续(xu)发展的大背景下，正力新能能否在激(ji)烈的市(shi)场(chang)竞争(zheng)中脱颖(ying)而出，实(shi)现盈(ying)利并持续(xu)增(zeng)长，值得持续(xu)关(guan)注。
来源：智通财经(jing)网