经过二战(zhan)的证明，潜艇无疑是击沉航母(mu)最有效(xiao)的武器之一，图为二战(zhan)中被德国潜艇击沉的英国海军"勇敢"号航母(mu)

根据(ju)美军的记载，在1984年时美国海军“小鹰”号航母(mu)参加代号为“团队精神”的海上演习时。突然小鹰号航母(mu)感觉到猛烈的碰撞，对此美国海军一时不(bu)知所措，只能暂停演习迅速回(hui)港检查。事后美国人发现小鹰号船底遭到猛烈撞击，经过调查后才得知，当时一艘苏(su)军的671型攻击核(he)潜艇在附近(jin)海域一直监视美军的海上演习，由(you)于距离靠得太近(jin)，这(zhe)艘671型潜艇和小鹰号航母(mu)发生碰撞，苏(su)联潜艇的垂直尾舵甚(shen)至(zhi)撞穿(chuan)了小鹰号航母(mu)的底舱钢板(ban)，所以小鹰号才会感受到剧(ju)烈的碰撞。由(you)此不(bu)难看出，苏(su)联核(he)潜艇的技术水平绝非是西(xi)方媒体所贬低的那样不(bu)堪，而是相当先进(jin)。

为了对付这(zhe)些神出鬼没，而且能够对美国航母(mu)战(zhan)斗群构成巨大威胁的苏(su)联核(he)潜艇，美国开始给自(zi)己的航母(mu)编配专门的反潜飞机，进(jin)而提升航母(mu)战(zhan)斗群的反潜作战(zhan)能力。

第一代舰载反潜机S-2“追(zhui)踪者”

早在1940年代末期(qi)，美国的舰载机研制专业户，格鲁曼公司(si)就推出了一款代号为G89的双发螺旋桨式飞机，这(zhe)种飞机因为重量轻可以在航母(mu)上起降。同时格鲁曼公司(si)为该机安装了可收放对海搜索雷达、一部(bu)磁(ci)异探测仪，并且增加了探照灯和声纳浮标等装备，将其设计为一款轻型双发反潜飞机。G89型飞机原型机于1952年12月首飞，当时就得到了美国海军的青(qing)睐，并被授予XS2F-1的试(shi)验(yan)编号。S-2型反潜机于1953年正式定型，并且编号也正式定为S-2“追(zhui)踪者”，成为美国海军第一代舰载反潜巡逻机。

S-2反潜机是美国海军第一款舰载固定翼反潜机，图为飞行状态的S-2反潜机

S-2反潜机成员4人，其中2名分别为正副(fu)驾驶员，另外2人为反潜设备操作员。该机全长13.2米，翼展(zhan)22.1米，飞机高度5.33米，空机重量仅8.3吨，满(man)载起飞重量11.86吨，是一款非常轻巧的飞机。该机装备2台(tai)R-1820-82WA 活塞螺旋桨发动机，最大飞行速度450公里(li)/小时，巡航速度240公里(li)/小时，航程2170公里(li)，最大飞行高度6700米。该机设有机腹弹仓，并且在每侧机翼下设计有3个外挂点，可以携带美制MK41/43/34/44等多种航空反潜鱼雷，在不(bu)携带反潜鱼雷时则最多可以挂载6枚(mei)MK45型深水炸弹。

图为S-2反潜机驾驶舱，有两位驾驶员操作，可见(jian)其仍为机械(xie)仪表

图为S-2反潜机反潜设备操作操作台(tai)。大屏幕为声呐探测显示器

作为第一代舰载反潜巡逻机，S-2已经具备了相对比较完善的搜潜反潜作战(zhan)能力，现代反潜巡逻机必备的水面搜索雷达、磁(ci)异探测仪和声纳浮标等，S-2已经全部(bu)具备。但是随着苏(su)联核(he)潜艇性能的不(bu)断提升，到1970年代初，S-2就已经显得过时落伍，其中最重要的是，该机只能携带8枚(mei)声纳浮标，在对抗速度和机动能力越来越强的苏(su)联核(he)潜艇时已经严重不(bu)敷使用。

图为S2反潜机机翼，由(you)于是舰载机，为可折(she)叠设计

图为打开腹部(bu)弹舱的S2反潜机，由(you)于其机体较小，装载声呐数量较少

根据(ju)美军在1970年代使用飞机在大洋上追(zhui)踪苏(su)联核(he)潜艇的实际条件来看，若想稳定跟(gen)踪和锁定苏(su)联核(he)潜艇，每次执行反潜任务至(zhi)少要投掷10～12枚(mei)声纳浮标。而S-2飞机机体尺寸过小，没有足够的空间，在早期(qi)必须(xu)以2架(jia)飞机为一组执行反潜任务，才能保证有效(xiao)追(zhui)踪和锁定苏(su)联核(he)潜艇。对于航母(mu)寸土寸金的机库(ku)而言，每次需要2架(jia)S-2才能执行一次反潜巡逻任务显然是一种效(xiao)率低下的作战(zhan)方式。

除了老本行反潜外，S-2还被改装成为E-1舰载预(yu)警机和C-1舰载运输机，图为E-1B舰载预(yu)警机

而且最重要的是，1953年开始生产的S-2型反潜巡逻机到1976年时已经使用23年，在冷战(zhan)高强度使用条件下，S-2整个机体寿命接近(jin)耗尽，再加上该机本身载荷有限，搜潜设备，特别是声纳浮标数量有限等问题，美国海军很快使用更新的S-3型反潜巡逻机逐步(bu)替换老旧的S-2型巡逻机。在服役的20多年中，S-2反潜机除了老本行反潜以外，还被改装成为E-1舰载预(yu)警飞机和C-1专用舰载运输机，成为美国航母(mu)在50～70年航母(mu)舰载航空兵重要的辅助作战(zhan)力量。而且在从美国航母(mu)舰载机联队中淘汰后，还有相当数量的S-2飞机以陆基反潜机的形态活跃在世界其他国家和地区(qu)，特别是我国台(tai)湾地区(qu)所装备的S-2T型反潜巡逻机一直服役到2013年才逐步(bu)为P-3C所替代。

图为S2反潜巡逻机剖面图，可见(jian)其弹药(yao)挂载数量并不(bu)多

青(qing)出于蓝的S-3“北欧海盗”反潜机

S-3反潜飞机的立项研制时间最早可以追(zhui)溯到1967年，在美国海军发出新式舰载反潜飞机的招标后，一共有5家公司(si)响应。最后由(you)洛(luo)克希德公司(si)和LVT公司(si)联合提出的YS-3A方案最终获得了美国海军的青(qing)睐，并被赋(fu)予正式编号S-3“北欧海盗”舰载反潜巡逻机。1972年1月S-3反潜巡逻机首飞成功，1974年正式交付美国开始服役。S-3是美国海军第二种，也是迄今为止(zhi)最后一种舰载固定翼反潜巡逻机，而且它也是美军唯一一种舰载的喷气式反潜机。

S-3北欧海盗反潜机是美军冷战(zhan)时期(qi)固定翼舰载反潜机的巅(dian)峰作品

S-3反潜巡逻机是在总结(jie)了S-2的经验(yan)之后推出的一款新式舰载反潜巡逻机，该机沿用了S-2型飞机的4人飞行组设计，同样包括正副(fu)驾驶员、传感器操作员和任务系统官(guan)。S-3飞机长15米（磁(ci)异探测仪伸(shen)出后16.06米），翼展(zhan)20.9米（折(she)叠后9米）。S-3反潜机空机重12.08吨，最大起飞重量23.8吨，大大超过了前代的S-2反潜机，同时该机改用了2台(tai)通用电气TF34-GE-400B涡扇发动机，最大飞行高速度达到了833公里(li)/小时，巡航速度为686公里(li)/小时，速度越快意味着S-3反潜机可以用更短的时间抵达目标海域，从而具备更高的搜索效(xiao)率。而且S-3的最大航程可达6080公里(li)，接近(jin)S-2反潜机的3倍。

图为S3反潜机，注意其尾部(bu)磁(ci)异常接收器

之所以换用喷气式发动机，其实最重要的就是速度。因为当代核(he)潜艇普遍装备了大功率潜用核(he)反应堆(dui)，其水下航速基本都能达到30节甚(shen)至(zhi)更高。而且由(you)于新式的高效(xiao)率自(zi)然循环反应堆(dui)的应用，现代潜艇的静音航行能力大幅提升。所谓(wei)的“自(zi)然循环”就是指，由(you)于潜艇的核(he)反应堆(dui)的一回(hui)路装有一台(tai)主循环泵。由(you)核(he)反应堆(dui)加热的重水依照正常的热胀冷缩原理，会自(zi)行流向换热器，然后在换热器中加热二回(hui)路的普通淡水，当二回(hui)路中的淡水加热成为高温高压(ya)的水蒸气后再被用来推动汽轮机发电或者驱动潜艇前进(jin)。如果潜艇核(he)反应堆(dui)和换热器之间的温差足以保证一回(hui)路的重水自(zi)行循环流动，就不(bu)需要启动主循环泵，这(zhe)样潜艇航行就可以非常安静。而当潜艇需要提高功率快速前进(jin)时，就需要启动主循环泵强制增加核(he)反应堆(dui)一回(hui)路重水的循环量。核(he)潜艇内(nei)部(bu)的主循环泵的噪声占(zhan)核(he)潜艇噪声的大约70%，所以不(bu)是特殊(shu)情况，核(he)潜艇一般不(bu)启动这(zhe)台(tai)强大的心脏。

除了反潜，S-3还能客串加油(you)机、电子侦察机、轻型攻击机等等多种角色，堪称是一款经典(dian)的多用途飞机

由(you)于技术的进(jin)步(bu)，苏(su)联核(he)潜艇在80年代时即使不(bu)启动主循环泵，也可以保持约12节的航行速度，如果启动主循环泵，则速度瞬间可以飙(biao)升到30～35节。因为苏(su)联核(he)潜艇历来重视高速性，所以，如果在距离舰队400公里(li)的地方发现可疑水下目标，传统的S-2反潜机需要飞行1个小时才能赶到，而S-3反潜机仅需要半个小时左右即可赶到。这(zhe)样，如果对方潜艇以30节的速度逃跑，那么1小时之后赶到的S-2需要搜索的海域面积为（1.852×30）²×3.14=9692.9平方公里(li)，而如果是S-3反潜机的话，由(you)于该机只需要约半个小时赶到，所以只需要搜索（1.852×30÷2）²×3.14=2423.2平方公里(li)，仅相当于S-2巡逻机所需搜索范(fan)围的四(si)分之一。S-3反潜机的效(xiao)率由(you)此可见(jian)一斑。

S3反潜机同样升级的还有其武器挂载能力，图为飞行中的S3“北欧海盗”，机腹可见(jian)大量声呐浮标发射(she)口

图为正在航母(mu)准备起飞的S3“背后海盗”反潜机

不(bu)仅如此，S-3反潜巡逻机在设计之初就考(kao)虑多用途性能，该机同样设计有机腹弹仓，并且还有2个机翼挂架(jia)，最大可携带3.2吨武器弹药(yao)。除了常见(jian)的反潜鱼雷、深水炸弹等反潜武器外。该机还可以携带美军的AGM-84“鱼叉”反舰导(dao)弹，执行反舰作战(zhan)。还可以携带MK82型炸弹、MK20集束炸弹、LAU-10A/A型火箭巢(chao)执行空对地打击任务。还可以携带MK57水雷执行布雷任务。2005年以后，美国海军的S-3B型反潜巡逻机甚(shen)至(zhi)还可以发射(she)“斯拉姆”巡航导(dao)弹，对地面目标进(jin)行精确(que)打击。可以说，S-3和S-2一样，并不(bu)是一款单纯的反潜机。不(bu)过和S-2的最大区(qu)别在于，S-3更多的是开发了武器携带和对地对海打击能力，而并未开发其飞机本身的多用途性能。

图为S3“北欧海盗”反潜机驾驶舱，同为双人驾驶，但数字化程度更高

图为S3反潜机内(nei)操作反潜设备的操作员

而且，随着1991年12月苏(su)联的轰然解体，冷战(zhan)也戛(jia)然而止(zhi)，到了21世纪的今天，曾经庞大的苏(su)联海军水下舰队也已经分崩离析。如今俄罗斯海军总共仅保持有约33艘各型核(he)潜艇，而且其中只有4艘新建的北风(feng)之神级导(dao)弹核(he)潜艇和3艘亚(ya)森级攻击核(he)潜艇，其余都是冷战(zhan)时期(qi)的老旧产品，如今出航率已经完全不(bu)能和冷战(zhan)时期(qi)同日而语。所以美国海军已经在大洋上失去了对抗的对手，而专职反潜的S-3巡逻机也自(zi)然会优(you)先被列为淘汰的对象。

图为S3“北欧海盗”反潜机剖面图，相比S2来说武器挂载能力大幅提高

现代美军的反潜体系

在淘汰了S-3反潜飞机后，美国海军事实上已经没有了专职的舰载固定翼反潜飞机，因此美军为每一艘航母(mu)增加的一个中队的反潜直升机，用于填补(bu)反潜能力的缺失，但是直升机受性能限制，只能维持在舰队周边100公里(li)左右进(jin)行反潜搜索和巡逻，和固定翼反潜飞机800公里(li)的作战(zhan)半径(jing)、6000公里(li)的航程根本无法比拟。

图为美军P-3C“猎户座(zuo)”反潜机

为此，美军的反潜战(zhan)术中增加了专门的陆基反潜飞机，用于弥补(bu)舰载反潜机的缺失。美国海军现役的P-3C和P-8A两款固定翼反潜飞机都是目前全球最为先进(jin)的固定翼反潜飞机，而且二者的航程都超过1万公里(li)。作为全球霸权的美军，在世界七大洲都设有军事基地，因此，美军航母(mu)无论航行在哪一片海洋上，都可以就近(jin)得到陆基的P-3C和P-8A反潜巡逻机的支援。而P-3C的尺寸和波音737基本相当，P-8A则干脆就是737改装而来！所以这(zhe)两种反潜飞机的有效(xiao)载荷超过舰载固定翼S-3反潜机的2倍以上，而航程接近(jin)S-3的2倍。当美国的航母(mu)在大洋上航行时，陆基部(bu)署的P-3C和P-8A两种反潜机可以通过接力方式，全程为美军航母(mu)战(zhan)斗群提供反潜巡逻保护。

图为美军P-8A“波塞冬”反潜机

更重要的是，虽然世界其他国家的海军力量也在不(bu)断发展(zhan)，但是要建成足以堪比苏(su)联海军那种庞大的水下舰队，至(zhi)少在目前是不(bu)现实的。所以美国的航母(mu)战(zhan)斗群所面临的反潜压(ya)力已经早已不(bu)及冷战(zhan)时期(qi)，美国海军不(bu)仅航母(mu)编队世界第一，就连(lian)水下作战(zhan)力量也是世界第一，而这(zhe)才是他们敢于裁撤舰载反潜机的关键原因。