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（文/张家栋 编辑/高莘）

本田与日产(chan)合并的真实目的，还未因二者的谈(tan)判破裂而(er)结束。

据《日经亚洲》2月16日报(bao)道，由(you)于本田和(he)日产(chan)于上周(zhou)13日放弃谈(tan)判，二者的合并由(you)此告吹。

但该媒体表示，本田同意与日产(chan)进(jin)行合并谈(tan)判的真正目的，在于追求(qiu)三菱汽车的加入。而(er)当前，该目标可能将转化为(wei)一个(ge)长期(qi)目标。

在回顾12月本田与日产(chan)发布(bu)公告细节时，本田首席执行官三部敏宏（Toshihiro Mibe）坚持要求(qiu)三菱汽车首席执行官加藤隆雄（Kato Takao）出席原定于12月20日举行的新闻(wen)发布(bu)会。但在加藤隆雄告知三部敏宏当天必须前往(wang)印度尼西(xi)亚后，后者将发布(bu)会的日期(qi)改为(wei)了12月23日。

这(zhe)也展现出三部敏宏多次提出与日产(chan)合并的真实目的，“并非在拯救日产(chan)，而(er)是期(qi)望(wang)共同发展。”从本田不惜斥资万亿日元大力开启电动化转型的角度来看，如(ru)今在美国和(he)中国市场都缺乏(fa)电动化进(jin)展的日产(chan)，显然不是其首要目标。

而(er)三菱所拥(yong)有的自研插电式混动技术，以及其在东南亚市场颇受(shou)欢迎的产(chan)品阵容，却对本田更具吸引力。