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一年之(zhi)计在于春。蛇(she)年春节之(zhi)后，多地重点工(gong)程建(jian)设现场一派繁忙(mang)景象。建(jian)设者们以“开局即冲刺”的姿态，铆足干劲(jin)，争创新年“开门红”。
在山东(dong)济南黄河北岸，我国最大水下盾构隧道——济南黄岗路穿黄隧道施工(gong)现场，开挖(wa)直径达17.5米的“山河号(hao)”盾构机正按照平均(jun)每(mei)天8环16米的速度全力向前掘进。
图为盾构机驾(jia)驶员在驾(jia)驶舱分析盾构机掘进参数。（中铁十四局供图）
“掘进过程中，黄河水下多为粉质黏土，还有不规(gui)则的‘钙(gai)质结核’，就像(xiang)粘糕里夹杂着枣(zao)核一样，这对盾构机操作、参数控制、设备性能等有着极(ji)高(gao)的要求。”中铁十四局项目高(gao)级工(gong)程师周祥说(shuo)，隧道全长5755米，其中盾构段(duan)长约3290米，目前成型隧道已经掘进完成763环，占(zhan)总设计量46.3%。
施工(gong)现场，186名建(jian)设者忙(mang)碌穿梭，其中70人春节假期也坚(jian)守在工(gong)地上。“隧道早日通车运营是我们的心愿(yuan)，未来只需(xu)5分钟就能驾(jia)车穿越黄河南北两岸。”周祥说(shuo)。
在陕西西安，由中铁十六局参建(jian)的引汉济渭二期工(gong)程南干线黄午隧洞(dong)建(jian)设加快推进。在15号(hao)隧洞(dong)工(gong)地上，近(jin)百名建(jian)设者扎(zha)根一线，隧洞(dong)掘进已突(tu)破2000米大关。
“节后复工(gong)以来，针对15号(hao)隧洞(dong)地质条件复杂、围岩(yan)软弱的特点，我们紧抓工(gong)序衔接，强化(hua)现场安全质量管控，稳步推进施工(gong)，快速实现稳产达产。”中铁十六局项目负责(ze)人刘春辉说(shuo)。
引汉济渭二期工(gong)程穿越具有“国家地质博物(wu)馆”之(zhi)称的秦岭。其中，南干线最长的黄午隧洞(dong)全长69.4公里，穿越21条地下断层，是全线控制性工(gong)程。
冬去春来万象新，奋进正是好时节。
在湖北十堰，由中铁二十局承建(jian)的十巫南高(gao)速公路4标段(duan)摁下节后复工(gong)复产“快进键”，全面掀起施工(gong)大干热潮。工(gong)地上，300余名建(jian)设者在保障安全质量的前提下，全力加快桥梁、隧道等重点工(gong)程施工(gong)进度。
图为红岩(yan)1号(hao)隧道施工(gong)现场。（中铁二十局供图）
在全线控制性工(gong)程红岩(yan)1号(hao)隧道施工(gong)现场，多臂凿岩(yan)台(tai)车、湿喷(pen)机械手等10余台(tai)设备机械轰鸣。“我们积极(ji)应用新型设备和智(zhi)能化(hua)管理系统，提高(gao)工(gong)效和质量。”中铁二十局项目负责(ze)人欧阳天武说(shuo)。作为十（堰）巫（溪）高(gao)速的南段(duan)，十巫南高(gao)速建(jian)成后将形(xing)成连接湖北省十堰市、陕西省安康市及重庆市的重要通道。
在江(jiang)苏(su)泰州，沪渝蓉高(gao)铁沪宁段(duan)通泰扬特大桥跨如泰运河及X355县道连续梁拱建(jian)设现场，焊花闪烁、车辆穿梭，30多名建(jian)设者身着工(gong)作服、头戴安全帽加紧施工(gong)。
工(gong)地上，中铁十一局项目负责(ze)人姜(jiang)鸿穿梭在各个工(gong)点之(zhi)间，查看连续梁拱施工(gong)质量，检查塔吊操作是否符合规(gui)范。
“现在正是连续梁拱施工(gong)的紧要环节，预计主体工(gong)程将于三月完工(gong)。”姜(jiang)鸿说(shuo)，该连续梁全长344米，采用主跨为168米的连续梁拱跨越既有航运通道和公路。
千里之(zhi)外，贵州安顺，黄百铁路羊架河特大桥工(gong)地上，200多名中铁二十三局建(jian)设者同样扎(zha)根一线。钢筋绑扎(zha)、模(mo)板安装、混凝土浇筑……各项工(gong)序有序推进。
图为羊架河特大桥施工(gong)现场。（中铁二十三局供图）
“钢筋绑扎(zha)要注意把控间距，确保整个结构的稳定性；模(mo)板安装要严丝合缝，不能出现漏浆现象，影响混凝土浇筑质量……”现场技术负责(ze)人袁绍(shao)玉一面仔细检查各个工(gong)点，一面认真叮嘱(zhu)施工(gong)人员。
羊架河特大桥全长2428米，是黄百铁路贵州段(duan)最长大桥。“大桥有57个桥墩，最高(gao)墩高(gao)达117米，相当于近(jin)40层楼的高(gao)度，安全风险大、施工(gong)要求高(gao)。”袁绍(shao)玉说(shuo)，工(gong)人们正月初(chu)八(ba)就全部到岗上班，鼓足干劲(jin)冲刺桥梁建(jian)设节点目标。
华南大地，广南联络线建(jian)设工(gong)地上，总长约120米、总重约3000吨的“眷诚号(hao)”盾构机整装待发，即将开始西塱隧道4.59公里盾构段(duan)的掘进任务。
“为了确保盾构机顺利始发，我们正在对盾构机设备的完好情(qing)况(kuang)、油路密封情(qing)况(kuang)、电气设备防护等内容进行(xing)最后检查，确保二月底前顺利掘进。”中铁十八(ba)局项目负责(ze)人陈明说(shuo)。
广南联络线建(jian)成后，京广高(gao)铁、广深港(gang)高(gao)铁、贵广高(gao)铁、南广高(gao)铁等铁路线可直达位于中心城(cheng)区的广州火车站，广州大都(dou)会交通枢纽功能将进一步增强。（记(ji)者樊曦(xi)）