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一年之计在于春。蛇年春节之后，多(duo)地重点工程建(jian)设现场一派繁忙景象。建(jian)设者们以“开局即冲刺”的姿态，铆足干劲，争创(chuang)新年“开门红”。
在山东济南黄河北岸，我国最大水下盾构隧道(dao)——济南黄岗路穿黄隧道(dao)施工现场，开挖直径达17.5米的“山河号”盾构机正(zheng)按照平均每天8环16米的速度全力向前掘(jue)进。
图为盾构机驾驶员在驾驶舱分析盾构机掘(jue)进参数。（中(zhong)铁十(shi)四局供图）
“掘(jue)进过程中(zhong)，黄河水下多(duo)为粉质黏土(tu)，还有不(bu)规则的‘钙质结核’，就像粘糕里夹杂着枣核一样(yang)，这对盾构机操作、参数控制、设备性能等有着极高的要求。”中(zhong)铁十(shi)四局项目高级工程师周祥说，隧道(dao)全长(chang)5755米，其中(zhong)盾构段长(chang)约(yue)3290米，目前成型隧道(dao)已(yi)经掘(jue)进完成763环，占总设计量(liang)46.3%。
施工现场，186名建(jian)设者忙碌穿梭，其中(zhong)70人春节假期(qi)也坚守(shou)在工地上。“隧道(dao)早日通车运营是我们的心愿，未来只需(xu)5分钟就能驾车穿越黄河南北两岸。”周祥说。
在陕西西安，由中(zhong)铁十(shi)六局参建(jian)的引汉济渭二(er)期(qi)工程南干线黄午隧洞建(jian)设加快推进。在15号隧洞工地上，近百名建(jian)设者扎根一线，隧洞掘(jue)进已(yi)突破2000米大关。
“节后复工以来，针对15号隧洞地质条件复杂、围(wei)岩软弱的特点，我们紧抓工序衔接，强化现场安全质量(liang)管控，稳步推进施工，快速实现稳产达产。”中(zhong)铁十(shi)六局项目负责人刘春辉说。
引汉济渭二(er)期(qi)工程穿越具有“国家地质博(bo)物馆”之称的秦岭。其中(zhong)，南干线最长(chang)的黄午隧洞全长(chang)69.4公里，穿越21条地下断层，是全线控制性工程。
冬(dong)去春来万象新，奋进正(zheng)是好时节。
在湖北十(shi)堰，由中(zhong)铁二(er)十(shi)局承建(jian)的十(shi)巫南高速公路4标段摁下节后复工复产“快进键”，全面掀起(qi)施工大干热潮。工地上，300余名建(jian)设者在保障安全质量(liang)的前提下，全力加快桥梁、隧道(dao)等重点工程施工进度。
图为红岩1号隧道(dao)施工现场。（中(zhong)铁二(er)十(shi)局供图）
在全线控制性工程红岩1号隧道(dao)施工现场，多(duo)臂凿岩台车、湿喷机械手等10余台设备机械轰鸣。“我们积极应用新型设备和智能化管理系统，提高工效和质量(liang)。”中(zhong)铁二(er)十(shi)局项目负责人欧阳天武(wu)说。作为十(shi)（堰）巫（溪）高速的南段，十(shi)巫南高速建(jian)成后将(jiang)形成连接湖北省十(shi)堰市、陕西省安康市及重庆市的重要通道(dao)。
在江苏泰州，沪渝蓉高铁沪宁段通泰扬(yang)特大桥跨如泰运河及X355县道(dao)连续梁拱建(jian)设现场，焊花闪烁、车辆(liang)穿梭，30多(duo)名建(jian)设者身(shen)着工作服、头戴(dai)安全帽加紧施工。
工地上，中(zhong)铁十(shi)一局项目负责人姜鸿穿梭在各(ge)个工点之间，查看连续梁拱施工质量(liang)，检查塔吊操作是否符合规范。
“现在正(zheng)是连续梁拱施工的紧要环节，预计主体工程将(jiang)于三月完工。”姜鸿说，该(gai)连续梁全长(chang)344米，采用主跨为168米的连续梁拱跨越既有航运通道(dao)和公路。
千里之外，贵州安顺，黄百铁路羊架河特大桥工地上，200多(duo)名中(zhong)铁二(er)十(shi)三局建(jian)设者同样(yang)扎根一线。钢筋绑扎、模板(ban)安装、混凝土(tu)浇筑……各(ge)项工序有序推进。
图为羊架河特大桥施工现场。（中(zhong)铁二(er)十(shi)三局供图）
“钢筋绑扎要注意把(ba)控间距，确保整个结构的稳定性；模板(ban)安装要严丝合缝，不(bu)能出现漏浆现象，影响混凝土(tu)浇筑质量(liang)……”现场技术负责人袁绍玉一面仔细检查各(ge)个工点，一面认真叮嘱施工人员。
羊架河特大桥全长(chang)2428米，是黄百铁路贵州段最长(chang)大桥。“大桥有57个桥墩，最高墩高达117米，相当于近40层楼的高度，安全风险(xian)大、施工要求高。”袁绍玉说，工人们正(zheng)月初八(ba)就全部到岗上班，鼓足干劲冲刺桥梁建(jian)设节点目标。
华(hua)南大地，广南联络线建(jian)设工地上，总长(chang)约(yue)120米、总重约(yue)3000吨的“眷诚号”盾构机整装待发，即将(jiang)开始西塱隧道(dao)4.59公里盾构段的掘(jue)进任务。
“为了确保盾构机顺利始发，我们正(zheng)在对盾构机设备的完好情况、油路密封情况、电气设备防护等内容(rong)进行最后检查，确保二(er)月底前顺利掘(jue)进。”中(zhong)铁十(shi)八(ba)局项目负责人陈明说。
广南联络线建(jian)成后，京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁等铁路线可直达位于中(zhong)心城区的广州火车站，广州大都会交通枢纽功能将(jiang)进一步增强。（记者樊曦(xi)）