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近日，美国总统(tong)特朗普提(ti)出一系(xi)列关税政策，包括最新表态计划对进(jin)口汽车、半导体及药品征收最高(gao)25%的关税，引发了全球贸(mao)易(yi)摩擦加剧的担忧。中外多位权威经济学家(jia)在接受(shou)《中国日报》专(zhuan)访时表示，美国再度挥舞关税大棒与中国展开贸(mao)易(yi)竞争的做法(fa)，显然(ran)已经失去效果(guo)，甚至可能对全球经济造(zao)成更大伤害。专(zhuan)家(jia)们强调，征收关税不仅会导致美国消费者价格上涨，加剧通货膨胀，还(hai)会扰乱(luan)全球贸(mao)易(yi)秩序(xu)，最终不利于美国经济。
美国布朗大学经济学教授Sebnem Kalemli-Ozcan表示：“虽(sui)然(ran)经济学家(jia)们在许多问题(ti)上可能存在分歧，但如果(guo)问我一个大家(jia)都(dou)认(ren)同的观点，那就是关税带(dai)来(lai)的额外成本最终会是美国消费者买单(dan)。”
Kalemli-Ozcan指出，高(gao)关税可能会加剧美国的通货膨胀。数据显示，美国消费者物价指数在1月环(huan)比上涨了0.5%，创下自2023年8月以(yi)来(lai)的最大涨幅(fu)，这(zhe)意味(wei)着美国民众在多种商品和(he)服务上的开支增(zeng)加。
此外，计算机(ji)制造(zao)商宏碁（Acer）近日宣(xuan)布，自2025年3月起，其笔记本电脑将在美国市场涨价10%，以(yi)应对美国关税政策的影响。据美国芝加哥大学研究人员在2019年发表的论文中估算，特朗普政府在2018年对进(jin)口洗衣机(ji)征收了50%的关税。其直接结果(guo)是洗衣机(ji)的价格上涨了约12%，美国消费者每年额外支付约15亿美元用于购买这(zhe)些产品。
美国哥伦比亚大学经济学教授、可持续发展中心主任杰弗里·萨克斯（Jeffrey Sachs）表示，美国激进(jin)的贸(mao)易(yi)政策背后有多重原(yuan)因，包括试图削弱中国、推动(dong)其他国家(jia)遵守(shou)美国外交政策要求以(yi)及促进(jin)美国出口。然(ran)而，萨克斯认(ren)为，特朗普的策略注定会失败。“中国将会寻求贸(mao)易(yi)市场多元化(hua)，而美国则会在第(di)三方市场进(jin)一步失去竞争力。”
萨克斯强调：“保护主义注定将失败，并(bing)将使(shi)美国越来(lai)越孤立于世界经济和(he)政治中。即使(shi)在欧洲，也没有什么国家(jia)会接受(shou)特朗普的这(zhe)种做法(fa)。”
清华大学中国发展规划研究院院长助理李治指出，美国再度挥舞关税大棒与中国展开贸(mao)易(yi)竞争的做法(fa)，显然(ran)已经失去效果(guo)，甚至可能对全球经济造(zao)成更大伤害。他分析(xi)指出，过去美国曾多次尝试利用关税来(lai)提(ti)升自身经济，但最终的结果(guo)往(wang)往(wang)是适(shi)得其反，全球经济也未从(cong)中受(shou)益。
回顾美国在大萧条(tiao)时期采(cai)取的关税政策，李治指出，美国通过加征关税来(lai)寻求经济复苏，却(que)引发了全球经济的衰退和(he)政治不稳定。他认(ren)为，这(zhe)一历史教训至今仍适(shi)用。近年来(lai)，美国政府在特朗普时期重启了类似的关税战，但结果(guo)却(que)是美国国内物价上涨，制造(zao)业(ye)投资受(shou)阻，全球供(gong)应链受(shou)到严重影响。相(xiang)比之下，中国虽(sui)在初期遭遇了些许损(sun)失，但最终通过加速产业(ye)转型(xing)和(he)内循环(huan)经济的发展，取得了新的突破。
“美国对中国的贸(mao)易(yi)战似乎(hu)没有带(dai)来(lai)预期的改变，反而中国与美国的贸(mao)易(yi)额从(cong)2016年的约5200亿美元增(zeng)长到2024年的约6800亿美元，显示出双方贸(mao)易(yi)在持续增(zeng)长。美国对华贸(mao)易(yi)赤字在这(zhe)一时期从(cong)约2500亿美元增(zeng)加到约3500亿美元。关税武器的无效性是显而易(yi)见的。”李治表示。
“现在的全球贸(mao)易(yi)体系(xi)早已发生了深刻变化(hua)。全球经济、贸(mao)易(yi)和(he)产业(ye)链之间的联系(xi)已经根深蒂固，关税已经成为一种过时的武器。比起关税，更有效的办法(fa)是通过优化(hua)产业(ye)链和(he)深化(hua)互惠投资来(lai)寻求平(ping)衡，”他表示。
李治强调，中美两国的经济和(he)贸(mao)易(yi)关系(xi)已经不再是单(dan)纯的零和(he)博弈。如今，中国已是全球第(di)二(er)大经济体，且不再完全依赖美国市场。相(xiang)反，美国在全球经济中的地位也面临着多方面的挑战，尤其是在中国崛起的背景下，想要通过贸(mao)易(yi)战压制中国已经不再现实。
中国社会科学院副(fu)院长王昌林表示：“特朗普政府推动(dong)全球关税战狼(lang)烟四起，难以(yi)解决美国的贸(mao)易(yi)逆差(cha)问题(ti)，将推动(dong)美国通胀上升，打乱(luan)全球供(gong)应链，加速全球产业(ye)、科技、能源资源版(ban)图调整，世界经济增(zeng)长将进(jin)一步放缓。”
国家(jia)行政学院经济学教授时红秀(xiu)表示，关税政策反映了美国在全球贸(mao)易(yi)中的影响力下降，越来(lai)越依赖保护主义来(lai)支持国内产业(ye)，这(zhe)种做法(fa)将引发其贸(mao)易(yi)伙伴的反制，并(bing)打击(ji)全球供(gong)应链。
时红秀(xiu)指出，在大萧条(tiao)时期，美国大幅(fu)提(ti)高(gao)关税税率，引发欧洲国家(jia)的反制，整个国际贸(mao)易(yi)几乎(hu)面临中断。从(cong)全球产业(ye)链和(he)全球市场扩展的角度看，提(ti)高(gao)关税都(dou)是危害全球市场的一种行为，会引发其他国家(jia)的反制行为，导致全球产业(ye)链的瘫(tan)痪(huan)，后果(guo)不堪设想。
中国人民大学经济学院教授程大为表示，特朗普提(ti)议的“对等关税”违反了世界贸(mao)易(yi)组(zu)织（WTO）的规则，特别是对发展中国家(jia)应当实施特别和(he)差(cha)别待遇。她指出，特朗普计划对所有进(jin)口汽车征收25%的关税，这(zhe)与WTO的相(xiang)关规定不符。
她指出，我国目前汽车进(jin)口关税税率已比同处于发展中国家(jia)的平(ping)均水(shui)平(ping)低。“如果(guo)特朗普对中国汽车加收25%关税，显然(ran)不对等。”
程大为表示，美国对汽车加收关税是为了实现保护主义的目的。美国的汽车贸(mao)易(yi)长期处于逆差(cha)状态，美国是全球最大的汽车市场之一，汽车进(jin)口量大于出口量，消费者对各(ge)类汽车的需求旺盛，包括许多进(jin)口品牌。
展望中美经贸(mao)关系(xi)，清华大学李治强调，未来(lai)中美两国应该更加注重合作而非对抗(kang)。中美在全球产业(ye)链建设、能源和(he)粮食安全、人工智能研究等方面有着广阔的合作空(kong)间，合作将有助于两国实现共同发展，也有益于全球经济的稳定。
李治认(ren)为，在全球经济日益互联的背景下，继续通过高(gao)关税来(lai)推动(dong)国家(jia)利益的做法(fa)已经不再适(shi)应时代的发展。他呼(hu)吁美国应当放弃贸(mao)易(yi)战策略，选择与中国进(jin)行更加理性和(he)智慧的竞争与合作。
（原(yuan)题(ti)为《高(gao)关税还(hai)能行？现在不是一百年前了 —— 权威中外经济学家(jia)驳特朗普关税论》）