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李红(hong)伟和工友(you)们进行站场巡查作业。
红(hong)网时刻新闻(wen)1月31日讯（记者 肖帅 郭薇灿 通讯员 杨新飞 欧超科(ke)） “这里要记录一下。”1月27日23时50分(fen)，在张家界西站站场内，张家界工务段张家界西高铁线(xian)路车间2组作业人(ren)员在忙碌着。
张家界工务段张家界西维修工区工长李红(hong)伟带着5名职工进行站场巡查作业。巡视检查完毕要到28日、也就是(shi)年三十除夕的凌晨。“今年这个(ge)年要在岗位上‘赶’了。”李红(hong)伟对身(shen)边的土家族职工胡超说。
土家族有“过赶年”的习俗(su)，也叫“赶年”，就是(shi)除夕这一天的凌晨2点左右就开始吃(chi)“年夜(ye)饭”，吃(chi)得越早越好，越吃(chi)天越亮，寓意来年越来越旺。
湖南张家界西站内由黔常场和张吉怀(huai)场组成。为确保(bao)春运期间设备安全稳定，张家界西高铁线(xian)路车间加强(qiang)对张家界西站设备检查，保(bao)证旅客出行不受影(ying)响。
全面检查中。
当天晚上，李红(hong)伟和同事(shi)们要对黔常场站内32组道岔的螺栓、岔心、接头等(deng)部位进行全面检查。
“检查时要仔(zai)细(xi)观察道岔转折部位是(shi)否(fou)有伤损、异(yi)物(wu)、螺栓有没(mei)有松动。”李红(hong)伟说。
除了道岔外(wai)，钢(gang)轨绝缘接头的检查需(xu)要十分(fen)仔(zai)细(xi)。“除了上述检查外(wai)，还需(xu)检查轨面有没(mei)有眉(mei)边、毛刺，一组岔全面检查完需(xu)要15分(fen)钟左右。”张家界工务段张家界西维修工区线(xian)路工胡超说。
深夜(ye)寒风刺骨，他们时而(er)弯腰、时而(er)蹲下、时而(er)起身(shen)，检查动作丝毫不受影(ying)响。
“张家界西站两个(ge)大的站场进出列车多，对线(xian)路设备检查要求更高，巡检每个(ge)环节都不能落下，要确保(bao)每组道岔都安全无(wu)恙。”张家界工务段张家界西高铁线(xian)路车间主任(ren)张天兵介绍道。
通过全面检查，确保(bao)线(xian)路设备稳定，才能安全护卫每一位旅客回家过年。
深冬寒夜(ye)降霜花。1月28日凌晨1时38分(fen)，工务段张家界西维修工区副(fu)工长赵毅和工友(you)龚邦斌(bin)，正在对张家界西站张吉怀(huai)场13组道岔所(suo)有关键重点部位进行全面检查。他们的发丝、衣服上披上一层(ceng)薄霜。在完成了5组道岔检查后，赵毅与龚邦斌(bin)的脸色(se)泛红(hong)，头顶冒着腾腾热气。
“一点都不冷，我现在全身(shen)发热，额头冒汗。”赵毅说话(hua)时，口(kou)中阵(zhen)阵(zhen)吐出雾气， “现在是(shi)春运关键时期，道岔设备检查要打起十二(er)分(fen)精神，关系着旅客出行安全，一点都不能马虎(hu)，检一处就要保(bao)一处。”
凌晨2时58分(fen)，站场道岔全面检查接近尾声。赵毅他们巡检结束后，要将检查视频导出回放、上传、整理记录，回到家中接近4点，此时年饭也吃(chi)得差不多了。
“虽然我团(tuan)年饭没(mei)赶上，但能让旅客与家人(ren)一起吃(chi)年夜(ye)饭，我感到自豪(hao)。”赵毅笑道。
当天，张家界西高铁线(xian)路车间对张家界西站45组道岔进行全面检查，确保(bao)线(xian)路设备稳定，安全护卫每一位旅客回家过年。