坐在车上看“迷宫”

“太壮观了(le)，像迷宫一样(yang)！”我在贵阳环线S5318次列车上，偶然间，听到前排的小朋友这样(yang)说。窗外，正是贵州贵阳北京西路上的黔春立交桥。这座桥共(gong)有5层立体交叉、11条匝道、8个出入口，最大垂直落差为(wei)55米。

曾经，群山环绕的贵州交通不便。如今，逢(feng)山开路、遇水(shui)架桥，高速公路、高速铁路纵横交错，农村公路通村达户，通航机场和内河航运(yun)也让贵州与外界的联系(xi)更加密切。

交通基础设施的飞跃，改变了(le)我们的生活(huo)。出行更加便捷，物流更加畅通，贵州的特色(se)产品走向全国，也让更多的人走进(jin)贵州，领略(lue)这片土地的美丽与魅力。

动车继(ji)续前行，窗外的景色(se)不断变换，但黔春立交桥的壮观景象以及小朋友们的惊(jing)叹声，却一直留(liu)在我的脑海中。这不仅是我回家途中的一段小插曲，更是贵州发展变迁的一个生动缩影。

——S5318次列车旅(lu)客 龙建

舌尖上的旅(lu)程

登上从昆明开往上海南的K80次列车，眼前是雪(xue)柳、玫瑰、蝴蝶洋牡丹等十几种鲜花。原来，这是鲜花主(zhu)题“福气列车”，寓(yu)意着一路生花、满是美好。

这还是一条“美食(shi)专(zhuan)线”。厨(chu)师在餐车精心制作鲜花版过桥米线，还向顾客赠送新鲜的鲜花饼和玫瑰花饮(yin)。

回想这些年，列车餐饮(yin)服(fu)务不断升(sheng)级。过去坐火车，总是自己准备泡面、火腿肠“两件套”。如今可以手机下单，预订或实时配送，既能点沿途火车站的外卖，也能吃到列车供应的热气腾腾的盒饭套餐。

列车餐食(shi)早已不再只(zhi)是填饱肚子，曾经只(zhi)求吃得饱，现在追求吃得好。

——小红书用户 犀牛

一元“小慢车” 林区便民车

冬季的小兴安岭，室外温度(du)低至零下30摄氏(shi)度(du)。我坐上熟悉的6272次列车，从黑龙江佳木斯回伊春乌伊岭镇。

这趟(tang)列车已经在大山里运(yun)行了(le)60多年，不仅我爷爷坐过，我爸爸坐过，我也在坐。小时候，我坐着它上学；长大后，我坐着它进(jin)城，去大城市工作。放假(jia)的时候，我背上山货，陪(pei)着爷爷奶奶坐着它进(jin)城赶集。它已经成为(wei)我们林区人生活(huo)中的一部分。时至今日，虽然林区的交通日益发达，但当冬季大雪(xue)封路，6272次列车依旧是林区唯一的交通线。

6272次列车，一路上经停的大多是小站，甚至还有连站台都没有的乘降所。一声汽笛(di)，我们就知道火车要进(jin)站了(le)，就跑到乘降所等车。运(yun)行这么多年，6272次列车从燃煤车升(sheng)级成了(le)空调车，但票价依旧不变，站站间票价只(zhi)要1元钱。这些年，车上还设置了(le)山货存放处、车厢“读书角”，火车就像我们移动的家一样(yang)温暖。

——6272次列车旅(lu)客 侯继(ji)尧

慢车上的从容旅(lu)途

今年春节，我乘坐K4819次列车，从北京西站去往重庆西站。

在火车上，我遇到了(le)来自宝岛台湾(wan)的张(zhang)忠荣，他带着爱人和3个儿子前往重庆，到爱人的老家过年。

张(zhang)忠荣说，1995年他来大陆时，春运(yun)车票一票难求；好不容易买到票上车了(le)，车厢内也很拥挤。

今时不同往日，火车票好买多了(le)，手机购票平台可以直接买票，车厢内秩序(xu)也好了(le)很多。

张(zhang)忠荣说，交通日新月异(yi)，但慢火车依旧散发着独特魅力。它尤其适合(he)家长带着孩子，悠(you)然领略(lue)山川湖海、城镇乡(xiang)村。这趟(tang)列车上，车厢干净整洁，人们或是惬意分享(xiang)美食(shi)，或是欣赏窗外祖国河山不断切换的景色(se)，整个车厢内洋溢着温馨、和谐的氛围。

——微博网友 食(shi)游工人—Ideal

别样(yang)安吉美如画

我是浙江安吉人，乘坐G7500次列车，从杭(hang)州东站出发回家。当列车快到安吉时，窗外出现一片水(shui)域，只(zhi)见(jian)一排排蓝色(se)的光伏发电(dian)板立于水(shui)中，在阳光下熠熠生辉。

查看定位得知，这里是安吉梅溪镇草(cao)荡水(shui)库渔(yu)光互(hu)补(bu)光伏发电(dian)项目，通过售电(dian)增加当地集体经营收入，提高村民生活(huo)质量。

车窗外，青(qing)山连绵起伏，树木郁郁葱葱。“绿水(shui)青(qing)山就是金(jin)山银山”的理念(nian)从安吉走出：余村村从“卖石头(tou)”到“卖风景”；过去没产业的鲁家村，如今家庭农场星罗棋布，小火车穿梭其中，串起乡(xiang)村好风景，村民吃上“旅(lu)游饭”；偏远山村夏阳村“逆袭”，生态营地成网红打卡地……绿色(se)是安吉的底(di)色(se)，生态本身就是经济(ji)。

越来越多安吉人选(xuan)择回到家乡(xiang)，逐梦、圆梦。列车缓缓驶入车站，我可爱的家乡(xiang)正焕发着强大的生机与活(huo)力，带给我无限(xian)希望。

——微博网友 安吉陈(chen)小诚(cheng)

跨省上班也方便

我在江西南昌上班，妻子和小孩住(zhu)在福建三明丈母娘家。几乎每周，我都会跨省通勤，回家陪(pei)伴(ban)妻儿。

上站台大多是日出时分。一轮新日，在林立的高楼后冉冉升(sheng)起，将站台映照(zhao)得有时红彤彤，有时金(jin)灿灿，我总是忍(ren)不住(zhu)掏出手机拍几张(zhang)。回家之路，也从这一刻温暖启程。

跨省通勤，这在以前想都不敢(gan)想。2013年，向莆(pu)铁路开通之前，从南昌到三明要12个小时，要想快一点，需要倒(dao)两次车，那时觉得离家特别远，一年也就回几次。

现在，从南昌西站去三明北站，高铁只(zhi)要两个半小时，跨省通勤变得更轻松(song)容易。路上，我遇到很多像我这样(yang)通勤的人，有的是福建企业到江西办厂，因公司业务拓展，选(xuan)择了(le)异(yi)地工作岗位，有的是在两省都有合(he)作客户，需要经常往返沟通。便捷的交通，扩大了(le)“经济(ji)圈(quan)”“生活(huo)圈(quan)”，改变了(le)我们的生活(huo)。

——微博网友 丁 波

忙碌的身影真美

春节回家团圆，这是每个中国人一年中最期(qi)待的一件事，每到这时，归家的脚步(bu)总是匆(cong)匆(cong)。

这是我乘坐D1980次列车，从成都东站到达西安北站后拍摄的照(zhao)片。临(lin)近半夜，旅(lu)客们大多离开，只(zhi)有工作人员的身影。他们会在最后一位旅(lu)客下车后，对车内设施设备进(jin)行巡检(jian)。

在这个春运(yun)里，他们用自己的晚归，让更多人尽(jin)早团圆。旅(lu)途的风景很美，而他们的身影是风景中最美的瞬间。

——D1980次列车旅(lu)客 贾智(zhi)炜

图为(wei)复兴号智(zhi)能动车组行驶在京广高铁上。

李咸(xian)良摄（影像中国）

自1月14日启动的今年春运(yun)，铁路客运(yun)量有望突破5.1亿人次。便捷春运(yun)路，承(cheng)载着团聚的喜悦，也刻录下奋进(jin)的昂扬。

春运(yun)首日起，由中央宣传部文明创建局、中央网信办网络传播局、中国国家铁路集团有限(xian)公司党组宣传部联合(he)举办的“我的铁路风景”主(zhu)题宣传活(huo)动，在31个主(zhu)要铁路客运(yun)车站同步(bu)启动。春运(yun)期(qi)间，网友或拍下窗外的风景、或记录同行的旅(lu)客、或定格(ge)站台的一瞬，留(liu)下一幅幅美好画面，也讲述一个个动人故事。本报从中选(xuan)取精彩图文，与读者共(gong)享(xiang)旅(lu)途的风景。

——编者

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