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2月22日，南都记者从广州市应急管理局获悉，近期(qi)，广州增城花莞高速“8·18”较大道路交通事故调查报告发(fa)布。据报告，2024年8月18日晚，位于广州市增城区的花莞高速上行45km800m路段处，一辆搭载乘客的哈啰顺风车追尾因事故横跨多个车道的货车，造成小车上3人死亡(wang)2人受伤、直接(jie)经济损失450.64万元的较大道路交通事故。
事发(fa)现场。
顺风车追尾货车
据报告，事故调查组(zu)认定(ding)，广州增城花莞高速“8·18”较大道路交通事故是一起生产经营性道路交通责任事故。
事件发(fa)生经过为，2024年8月18日23时23分，陈某驾驶赣AK92**号重型(xing)半(ban)挂牵引(yin)车，牵引(yin)赣AK6**挂号重型(xing)仓栅式半(ban)挂车从南香山服(fu)务区出口匝道进入慢车道，行驶至花莞高速上行45km800m处。黄某军驾驶粤BLS4**号重型(xing)厢式货车，追尾碰撞赣AK6**挂号重型(xing)仓栅式半(ban)挂车后斜停，车身横跨应急车道等多条车道，车尾位于中间车道。黄某军被困驾驶位。
1分钟46秒后，何某华驾驶粤ADK06**号小型(xing)轿车，搭载乘客邝某华、蒋某娣、杨某颖、杨某先，由西往东沿中间车道行驶，车头(tou)碰撞粤BLS4**号重型(xing)厢式货车车尾。事故造成蒋某娣和杨某颖当场死亡(wang)，何某华受伤经医院抢救无效于19日3时33分死亡(wang)，邝某华、杨某先受伤。
此(ci)前，粤ADK06**号小型(xing)轿车司(si)机何某华驾车，在湖南省永州市道县万家庄街，接(jie)上通过哈啰顺风车平台下单的乘客蒋某娣、杨某先、11月龄幼儿杨某颖，在清远市阳山小江镇邝塘村接(jie)上另一乘客邝某华，至事发(fa)路段车头(tou)碰撞货车车尾。
事故直接(jie)原因为：黄某军过度疲(pi)劳仍驾驶安全技术性能不(bu)合格(ge)的机动车，碰撞陈某驾驶的反光标识不(bu)合格(ge)的，在高速公路上低速行驶的机动车，导致第(di)一次碰撞事故发(fa)生，黄某军被困驾驶室(shi)。
何某华长(chang)时间长(chang)距离驾驶，在乘客未按规定(ding)使(shi)用安全带的情况下驾驶机动车，且未按照操作规范安全驾驶，遇事采取措施不(bu)及时，追尾碰撞前序事故中尚未能做出警示(shi)和撤离的车辆，导致3人死亡(wang)2人受伤。
涉事顺风车非(fei)法营运
事故调查报告建议对相关(guan)驾驶员(yuan)进行处理，对相关(guan)单位和人员(yuan)实施行政处罚，对部分单位的其他安全管理问题移交当地政府职能部门处理，对相关(guan)政府部门人员(yuan)履职方面线索移送纪检机关(guan)办理。
报告披露，事故的主要教训包括，哈啰顺风车信(xin)息服(fu)务平台注册接(jie)入的信(xin)息审核、注册接(jie)入机制存在重大漏洞。本次事故的小型(xing)轿车驾驶员(yuan)使(shi)用广州市政策(ce)不(bu)允许的营运车辆注册并开展私(si)人小客车合乘（顺风车）业务，即非(fei)法营运。此(ci)外，营运车辆租赁企业对合同驾驶员(yuan)的营运方式和日常(chang)驾驶行为放任不(bu)管。驾驶员(yuan)道路交通安全意识仍然不(bu)足(zu)。运输企业对车辆安全技术性能的管理水平仍需提(ti)高。
针对事故暴露出的主要教训，事故调查组(zu)提(ti)出五项防范措施建议。其中包括强化对顺风车平台相关(guan)工作的监管。市交通运输部门要通过约谈会议等方式，要求各(ge)类顺风车平台建立健全顺风车人车管理制度，尤其是驾驶员(yuan)注册接(jie)入、信(xin)息审核工作方面的管理制度，严格(ge)遵照首次注册地相应规定(ding)，对所(suo)在地首次注册和申请信(xin)息变更的驾驶员(yuan)和车辆进行审核把关(guan)；以平台数据为抓手，依(yi)法查处本次事故同类的、用营运性质(zhi)车辆开展私(si)人小客车合乘业务的违法行为。
同时，督促平台企业强化驾驶员(yuan)接(jie)单行为约束，对于长(chang)期(qi)接(jie)取长(chang)距离订单导致24小时累(lei)计驾驶时长(chang)超(chao)过8小时的，参照《道路旅(lu)客运输企业安全管理规范》的要求进行专项整治；同时，督促平台企业要认真梳理在册的驾驶员(yuan)和车辆中利用当地政策(ce)躲避监管、开展非(fei)法营运的情况，并列出明细清单，及时移交当地交通运输部门进行查处。
采写：南都记者 敖银雪