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实现企业与客户之间更紧密的连接，建立完善的售后服务机制，无论是自由行还是跟团游，让玩家能随时随地联系到客服人员，汇通融资租赁车贷人工客服电话除了举报功能外。

羊城晚报讯 记者程行欢报道：保险贵、不敢修、续(xu)保难，一直都是困扰新能(neng)源车主的重要问题。24日下午(wu)，金融监管总局、工业(ye)和(he)信息化部、交通运输部、商务部四部门联(lian)合(he)发布《关于深化改革(ge)加强监管促进新能(neng)源车险高质量发展的指导意见》（以下简称《指导意见》），提出了一揽子政策举措。这是我国首个(ge)新能(neng)源车险指导意见，将对维护消费者权益、促进行业(ye)健康(kang)发展产生重要意义。

行业(ye)数据显示，2023年，新能(neng)源汽车车均保费比燃油车高63％，扣除车龄等因素，新能(neng)源新车保费仍比燃油车新车高约10％。但同时，全行业(ye)2024年新能(neng)源车险承保亏损57亿元，呈现连(lian)续(xu)亏损。

据了解(jie)，《指导意见》的主要内(nei)容包括合(he)理降低(di)新能(neng)源汽车维修使用成本，丰(feng)富维修零配件供给渠道和(he)类型，引导消费者培(pei)养良(liang)好用车习惯，推动新能(neng)源汽车数据跨行业(ye)合(he)规共享(xiang)，建立(li)保险车型风险分(fen)级制(zhi)度。

其中，要引导建立(li)高赔付(fu)风险分(fen)担机制(zhi)，同时稳妥优化自主定价系数浮动范围。这一举措将在(zai)《指导意见》发布的第二天落地实施，1月25日，“车险好投保”平台(tai)将上线运行，帮助高赔付(fu)风险车辆顺利投保，参与该平台(tai)的险企不能(neng)拒保。对新能(neng)源商业(ye)车险自主定价系数浮动范围进行合(he)理优化，促进车险价格与风险更为匹(pi)配。

《指导意见》还提出了丰(feng)富商业(ye)车险产品，研究推出“基(ji)本+变动”车险组合(he)产品，研究探索“车电分(fen)离”模式(shi)车险产品；优化商业(ye)车险基(ji)准费率，优化新车型保险定价标准，综合(he)考虑新车售价、续(xu)航里程、动力性能(neng)、安(an)全配置、车型风险分(fen)级等因素，提升定价精准度和(he)合(he)理性。