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(文/张家栋 编辑(ji)/高莘)
据路透(tou)社在当地时间2月17日报道,Stellantis集团表示,其正(zheng)打算在意大利南部的泰(tai)尔莫利工厂生产混合(he)动力汽车的双离合(he)变速器。
路透(tou)社
在其发表的声明中,该集团称将从2026年开始在泰(tai)尔莫利生产混合(he)动力汽车的关(guan)键部件电动双离合(he)变速器,以帮助扩大其混合(he)动力产品线。并声称,“泰(tai)尔莫利的目标是(shi)年产三十万台,并将成(cheng)为Stellantis这款(kuan)精密变速器的第三个生产中心。”
但此前,该集团与梅赛德斯-奔驰(chi)共同创建的合(he)资企业ACC,已经将该工厂指定用于打造电动汽车动力电池的制造中心。
在ACC早前的规划中,该公司宣(xuan)布计(ji)划在欧洲打造三家动力电池超级(ji)工厂。
但截(jie)至目前,仅有法国(guo)工厂投入运营(ying),而意大利与德国(guo)工厂的建设计(ji)划却在去年正(zheng)式暂停。彼(bi)时,该公司表示,由于欧洲电动汽车市场的增长(chang)已大幅放缓,高利率和政(zheng)府补贴的大幅削(xue)减迫使欧洲消(xiao)费者转而选择混合(he)动力汽车或汽油车。
另一方面,身为公司大股东的Stellantis还带头调转方向,开始选择与中国(guo)电池制造商合(he)作,从而试图用成(cheng)本更(geng)低的磷(lin)酸铁锂电池来实现(xian)电动化的过渡。
同时,时任Stellantis首席执(zhi)行官的唐唯(wei)实(Carlos Tavares)还不止一次(ci)对外(wai)表示,意大利与德国(guo)的建厂与运营(ying)成(cheng)本太(tai)高,期望将电动化供应链(lian)转移至其他欧洲国(guo)家。
此举不仅令(ling)ACC的工厂建设计(ji)划搁置,同样也成(cheng)了唐唯(wei)实最终被(bei)Stellantis集团管理层“优化”的导火索之一。
在最新的消(xiao)息中,ACC公司发言(yan)人表示,该公司旗下的另外(wai)两位股东梅赛德斯和道达尔能(neng)源均仍在评估其对于意大利和德国(guo)的投资计(ji)划,并计(ji)划在今(jin)年内作出决定。
该发言(yan)人补充道,Stellantis对于泰(tai)尔莫利工厂发表的声明不会改变目前的局势。
值得一提(ti)的是(shi),Stellantis的最新决定正(zheng)在赢得意大利工会的支持,意大利各大金属工人工会均在当日对其决定表示欢迎,多家工会认为eDCT的生产将为泰(tai)尔莫利工厂提(ti)供约300个就业机会。
作为自建动力电池产能(neng)缺失(shi)的补充,Stellantis目前正(zheng)与中国(guo)电池制造商宁(ning)德时代另有合(he)作,二者正(zheng)计(ji)划在西班牙建设一座价值41亿欧元(约312.3亿元人民币)的超级(ji)工厂。