舰载攻击(ji)机成为美国海军(jun)重要的核威慑力(li)量。图中航母(mu)甲板上停放的舰载机，包含A-3、A-4和A-5以及(ji)A-6

在二战结束时，由于核武器(qi)的问世，在足以跨大(da)洲的战略核导弹(dan)问世之前，海军(jun)的航母(mu)舰载机也是美国执行核打击(ji)任务的重要手段(duan)，而(er)要运输这些大(da)个头的核炸弹(dan)，并且还能够把它们准确的扔在敌人头上，重型舰载攻击(ji)机就是必不可少的，而(er)美国海军(jun)舰载重型喷气式攻击(ji)机的最初鼻祖，显(xian)然就是著名的A-3"空中战士"重型攻击(ji)机。

一切为了核战略：A-3重型攻击(ji)机

二战结束后，在美苏冷战的早期，由于弹(dan)道导弹(dan)技术尚(shang)未成熟，再加(jia)上早期核弹(dan)头本身(shen)的个头、重量都很大(da)，一般的战术飞机根本"扛(kang)"不动，所以美苏两国在当时普遍使用大(da)型轰炸机携带(dai)核弹(dan)头承担战略打击(ji)任务。B-29也是迄今为止人类唯一参加(jia)过核打击(ji)实(shi)战作战的轰炸机，1945年(nian)8月，B-29轰炸机分别在日本的广岛、长崎(qi)各投下了一颗原子弹(dan)，这也是迄今为止人类仅有的两次(ci)在实(shi)战中使用核武器(qi)。

图为MK-4型热核弹(dan)，这是1949年(nian)到1953年(nian)美军(jun)装备的核武器(qi)

B-29轰炸机虽然航程远、载荷大(da)，即使是人类第一代核弹(dan)头也能轻松携带(dai)。但是这种飞机毕竟是一种四发大(da)型轰炸机，该机翼(yi)展超过43米(mi)，飞机长度30.18米(mi)，高8.46米(mi)，几乎相当于三层楼房的高度，这么大(da)的家伙显(xian)然不可能搬上航空母(mu)舰。

图为一架B-29轰炸机正在装载MK-4核弹(dan)，可以看出那时的核武器(qi)体(ti)积(ji)巨(ju)大(da)，轰炸机+核弹(dan)，无法装进航母(mu)

但是由于航母(mu)本身(shen)具备极强(qiang)的机动性能，如果舰载飞机可以携带(dai)核弹(dan)的话，那么这些飞机就可以从B-29飞机所无法抵达的区域，对苏联发动毁灭性核打击(ji)。所以从1950年(nian)代开始，航母(mu)舰载机的核打击(ji)计(ji)划，就是美国整个国家核战略的一个组成部分。这个"组成部分"正是强(qiang)大(da)的A-3攻击(ji)机。

图为美军(jun)1952年(nian)至1963年(nian)装备的MK-5核弹(dan)，开口(kou)处(chu)需(xu)人工放置核战斗部

A-3D则(ze)可以携带(dai)MK-5核弹(dan)进行核打击(ji)，从此图上也可看出该机有3名机组人员，和其逃生位置

A-3攻击(ji)机的机长为23.27米(mi)，翼(yi)展22.1米(mi)，最大(da)起飞重量高达37.19吨，最大(da)飞行速(su)度为982千米(mi)/小时，最大(da)航程为3380千米(mi)。A-3重型舰载攻击(ji)机的最大(da)载弹(dan)量可达5.8吨，这个水平足以携带(dai)"小男孩"级别的原子弹(dan)，如果不携带(dai)核弹(dan)，A-3还可以携带(dai)包括MK82、MK83、MK84等多种普通炸弹(dan)。同时A-3装备有2门M3L型航炮用于自卫(wei)。这两门航炮都装备在飞机的机尾，专门用于向后射击(ji)追击(ji)的战斗机。

早期的A-3攻击(ji)机在机尾加(jia)装了自卫(wei)机炮

美国海军(jun)第一代大(da)型舰载喷气式攻击(ji)机，A-3空中战士

A-3攻击(ji)机设(she)计(ji)比较(jiao)独特：飞机采用上单(dan)翼(yi)常规气动布局，机翼(yi)后掠角为36°，2台J57型涡轮喷气发动机吊挂在机翼(yi)上，这种设(she)计(ji)后来仅在S-3"北欧海盗"反潜机上使用过，因此算是比较(jiao)另类的舰载飞机发动机布置模(mo)式。

图为普惠J57涡喷发动机，为A-3攻击(ji)机提供充足的动力(li)

而(er)这款J57发动机也曾作为B-52D轰炸机的动力(li)来源(yuan)

同时，由于体(ti)积(ji)太大(da)，为了减小飞机占(zhan)用甲板面积(ji)，A-3的机翼(yi)和尾翼(yi)都可以折(she)叠。由于早期涡喷发动机的推力(li)有限，A-3攻击(ji)机的推重比仅有可怜的0.3（如今的战斗机普遍在1以上），再加(jia)上A-3最大(da)超过37吨的起飞重量，这让A-3从航母(mu)上起飞极为困难(nan)——除了需(xu)要蒸汽弹(dan)射器(qi)提供额外的动力(li)外，该机每次(ci)起飞还必须(xu)在机身(shen)上绑上12具助推火箭，以提供更多的推动力(li)，才能够从航母(mu)上安全起飞。

由于重量太大(da)，A-3曾测试利用12具火箭助推器(qi)起飞。图为正在使用火箭助推的A-3攻击(ji)机

图为A-3攻击(ji)机驾驶舱(cang)，为并排双座设(she)计(ji)，主(zhu)驾后方为导航员。该机型并未装备弹(dan)射座椅，饱受海军(jun)飞行员诟病

A-3攻击(ji)机吨位大(da)、航程远，在能够搭载"北极星"潜射战略导弹(dan)的美军(jun)"41争自由者"系列战略导弹(dan)核潜艇建成交(jiao)付(fu)并形成战斗力(li)之前，A-3是美国海军(jun)最核心的舰载核打击(ji)飞机，甚至后来的A-5"民团团员"也没有A-3的地位重要。A-3攻击(ji)机在美国海军(jun)中的服(fu)役时间长达40年(nian)，几乎贯(guan)穿了整个冷战时期，而(er)"大(da)"显(xian)然是A-3飞机能够得到美国海军(jun)青睐的主(zhu)要原因。

图为停在退役航母(mu)上展览的EKA-3B电(dian)子对抗飞机

正是因为"大(da)"，A-3攻击(ji)机除了执行老本行——轰炸任务以外，还有诸(zhu)多改进型,例如:EA-3B和EKA-3B型电(dian)子对抗飞机，这是美国海军(jun)装备的两款重要电(dian)子对抗飞机，而(er)从EA-3开始，美国海军(jun)开始系统性的给航母(mu)装备舰载电(dian)子对抗飞机，在EA-3之后，还有著名的EA-6B和现在的EA-18G等专用电(dian)子战型号。除了电(dian)子战飞机外，A-3重型攻击(ji)机还曾经被改装成空中加(jia)油机和侦察机。而(er)且A-3家族中还有几个极为少见的型号：TA-3B型教练机，专门用于训(xun)练美军(jun)飞行员驾驶A-3和准确投弹(dan)。这种专用教练机一共仅生产12架。

KA-3B、KA-6D和F-4C三架飞机玩"加(jia)油叠罗汉"，终成A-3经典战例

图为A-3加(jia)油机进行三机加(jia)油，还原神奇的叠罗汉加(jia)油法

A-3的加(jia)油机型号KA-3B在越战时期曾立下“奇功”，一架美国海军(jun)的F-4C战斗机被越军(jun)高炮命中油箱，导致燃油泄漏，美军(jun)紧急出动一架KA-6D为其提供空中加(jia)油，以确保飞机能够返(fan)航，没想(xiang)到F-4C燃油泄露太快，不得以又调了一架KA-3B加(jia)油机，于是就有了奇特的空中叠罗汉加(jia)油，最终三架飞机全部安全落地。

图为KA-3B空中加(jia)油就，可见其加(jia)油软管已经放出

图为KA-3B加(jia)油机所使用的的加(jia)油管挂盘，收(shou)纳在弹(dan)舱(cang)之中。A-3巨(ju)大(da)的载荷能力(li)，使其成为一款很重要的加(jia)油机

尽管A-3攻击(ji)机性能卓(zhuo)越，并且具备很强(qiang)的多用途能力(li)，但是毕竟该机体(ti)积(ji)过于庞大(da)，无论是弹(dan)射还是回收(shou)，都比较(jiao)困难(nan)，而(er)且由于该机尺寸巨(ju)大(da)，无论在航母(mu)甲板还是机库(ku)中，都难(nan)以调度，这让美国海军(jun)的地勤人员颇有怨言。不过，很快美国海军(jun)就得到了新玩具——"精灵杀(sha)手"A-4攻击(ji)机。

图为正在起飞的A-3加(jia)油机，注意其机腹(fu)突出的加(jia)油模(mo)块

图为A-3攻击(ji)机剖面图，可见机腹(fu)部加(jia)油模(mo)块（细节可参见上文配图）

强(qiang)悍的侏儒：A-4"天鹰"攻击(ji)机

A-4攻击(ji)机绰号"天鹰"，大(da)概是冷战时期能够和F-4"鬼怪(guai)"齐名的一款美军(jun)多用途舰载攻击(ji)机。A-4攻击(ji)机由著名的道格拉斯飞机公司设(she)计(ji)，1952年(nian)开始设(she)计(ji)，1954年(nian)首飞，1956年(nian)10月正式量产并装备美国海军(jun)舰载机部队。虽然该机目前在美军(jun)中早已退役，但是却依然在巴(ba)西、阿根廷等国继续服(fu)役。并且由于轻巧灵便，A-4几乎参与了冷战中的每一次(ci)美苏对抗，并且也取得了不俗的战绩(ji)。

A-4天鹰攻击(ji)机是一款小巧、灵活但是机载设(she)备相对简陋的轻型单(dan)发攻击(ji)机。图为挂弹(dan)飞行的A-4E攻击(ji)机

体(ti)型小巧但“内涵”十足，皮实(shi)耐用。图为正在投弹(dan)的A-4攻击(ji)机编队

和A-3攻击(ji)机相比，A-4是个十足的"小弟弟"。A-4攻击(ji)机长12.22米(mi)，翼(yi)展8.38米(mi)，最大(da)起飞重量仅为11.13吨，最大(da)飞行速(su)度1083千米(mi)/小时（约0.88马赫），所以A-4攻击(ji)机无法进行超音速(su)飞行。飞机采用了单(dan)人单(dan)座的方式，气动上则(ze)使用了下单(dan)翼(yi)、大(da)三角翼(yi)布局，由于飞机尺寸确实(shi)太小，所以A-4飞机的机翼(yi)压根就没有设(she)计(ji)可折(she)叠的功能，但是即使这样，A-4飞机停放在甲板上时，依然是尺寸最小的战斗机。目前还没有听说过还有哪款舰载战斗机不采用折(she)叠机翼(yi)设(she)计(ji)。

美海军(jun)陆战队曾测试在A-4加(jia)装火箭助推系统，以缩短其起降距离

体(ti)型小自然有好处(chu)。图为停放在航母(mu)甲板上的A-4F攻击(ji)机，机翼(yi)无需(xu)折(she)叠

尽管飞机不大(da)，但是由于A-4使用的发动机比较(jiao)"给力(li)"，所以早期A-4攻击(ji)机最大(da)载弹(dan)量可达2270千克，但是到后期，其载弹(dan)量一路(lu)飙升到3722千克甚至是4156千克，是一个不折(she)不扣的"小马拉大(da)车(che)"典型！由于飞机尺寸太小，A-4攻击(ji)机仅装备有自动驾驶仪、地形跟踪(zong)雷达和低空轰炸瞄准具，而(er)没有装备火控雷达，所以A-4攻击(ji)机无法使用当时美军(jun)主(zhu)力(li)的"麻雀"空空导弹(dan)，即使偶尔挂一次(ci)AIM-9"响尾蛇"，也是给别人家看，实(shi)际意义并不大(da)。

图为普惠J52涡喷发动机，改型发动机为A-4提供了强(qiang)大(da)的载荷能力(li)

A-4攻击(ji)机个头不大(da)，但是挂架很多

作为一款轻型攻击(ji)机，A-4主(zhu)要依靠携带(dai)常规炸弹(dan)和火箭弹(dan)为地面部队提供火力(li)支援，该机还能携带(dai)包括"宝石路(lu)"激光制导导弹(dan)、AGM-65"小牛"空对地导弹(dan)甚至是"哈姆"反辐射导弹(dan)，为了能够尽可能多携带(dai)弹(dan)药，A-4攻击(ji)机还能够使用多联装复合(he)挂架，因此其绝对是一款作战效能相当出色的多用途单(dan)发轻型攻击(ji)机。也因为如此，A-4不仅仅装备美国海军(jun)自己，还大(da)批量对外出口(kou)，并且参加(jia)了多次(ci)局部战争。

A-4攻击(ji)机挂单(dan)量和可挂弹(dan)种十分丰富，图为A-4攻击(ji)机可挂弹(dan)种展示

当然了，作为海军(jun)攻击(ji)机，A-4依然具备挂载核弹(dan)的能力(li)。图为A-4挂载B-61核弹(dan)

A-4攻击(ji)机最出彩的一次(ci)大(da)概是在1982年(nian)英阿马岛海战那会儿。当时的阿根廷装备有美制A-4天鹰攻击(ji)机，同时，由于当时阿根廷在马岛海战爆发前一共仅得到5枚法国"飞鱼(yu)"导弹(dan)和5架超级军(jun)旗飞机，当这些导弹(dan)和飞机全部耗尽后，阿根题只能依靠自己原先从欧美采购(gou)的老式飞机以及(ji)普通的航空炸弹(dan)和英军(jun)作战。

图为被阿根廷A-4C装载的“飞鱼(yu)”导弹(dan)击(ji)沉(chen)的“考文垂”号驱(qu)逐舰

图为阿根廷装备的A-4C攻击(ji)机，可见其机身(shen)上的击(ji)沉(chen)记录，为英国21型驱(qu)逐舰

但是即使这样，阿根题总共装备的48架A-4攻击(ji)机依然击(ji)沉(chen)了英国海军(jun)"考文垂"号驱(qu)逐舰、"羚羊"号和"热心"号护(hu)卫(wei)舰，同时重创了英军(jun)"格拉斯哥"号驱(qu)逐舰和"大(da)刀"号护(hu)卫(wei)舰。一款轻型攻击(ji)机，凭借简陋的机载设(she)备和落后的武器(qi)弹(dan)药，能够在现代化的防空网全身(shen)而(er)退已经不得"不已而(er)为之"。

A-4攻击(ji)机可选装机炮吊舱(cang)，增加(jia)其对地攻击(ji)的灵活性。图中机腹(fu)正中挂载的就是机炮吊舱(cang)

图为A-4攻击(ji)机机炮吊舱(cang)开火瞬(shun)间，掉落物为机炮弹(dan)壳

除了马岛海战外，以色列也采购(gou)了大(da)量的A-4攻击(ji)机，专门用于执行对地打击(ji)，因为A-4飞机反应快，且轻便灵活，而(er)且维护(hu)保养极为简便，堪称是美式战斗机中的另类，因此非常受以色列军(jun)方的欢迎，而(er)且由于以色列的A-4攻击(ji)机是从陆地机场起飞，所以拆除了一切海上起降才需(xu)要的设(she)备，机身(shen)也得到了优化设(she)计(ji)，从而(er)让飞机可以携带(dai)更多的弹(dan)药和燃料，具备更强(qiang)的作战能力(li)。

图为以色列装备的A-4F，以色列是A-4攻击(ji)机的最大(da)客户

在1973年(nian)的第四次(ci)中东战争中，A-4攻击(ji)机成为以色列装甲部队最重要的空中支援力(li)量。不过，由于当时阿拉伯军(jun)队普遍装备了新式的苏制"萨姆"系列防空导弹(dan)，所以A-4攻击(ji)机也成为第四次(ci)中东战争中，以色列损(sun)失(shi)最多的一款战斗机。

作为一款单(dan)座攻击(ji)机，A-4驾驶舱(cang)设(she)计(ji)十分简洁，中置的操作杆，中规中矩。后期改进型数(shu)字化程度较(jiao)高

由于主(zhu)攻对地打击(ji)，A-4装备了弹(dan)射座椅，以保证飞行员的安全

由于A-4攻击(ji)机自身(shen)飞机小，载油量相对较(jiao)少，因此航程有限，这一点和苏联在冷战时期的著名战斗机——米(mi)格-21颇为类似。为了解决(jue)这一问题，美军(jun)开创性的给A-4攻击(ji)机挂上4只副油箱，并在机身(shen)下方安装了一套伸缩式软管加(jia)油吊舱(cang)，这样一架A-4攻击(ji)机摇身(shen)一变就成为一架A-4伙伴加(jia)油机，这样A-4攻击(ji)机之间就可以进行"伙伴加(jia)油"，从而(er)提升A-4攻击(ji)机的航程和有效载荷。

图为A-4G伙伴加(jia)油，这也成为未来美国海军(jun)舰载机的标配

在A-4之后的A-5、A-6、F/A-18，以及(ji)我国的歼-15等舰载飞机都有专门的伙伴加(jia)油系统，这种战斗机之间相互加(jia)油的作战方式如今已经成为舰载战斗机普遍使用的一种作战方式。

A-4攻击(ji)机曾广泛用于越南战争时期，图为A-4发射火箭弹(dan)攻击(ji)北越列车(che)

图为A-4攻击(ji)机剖面图，可见其多种挂载武器(qi)，后期可挂载激光制导炸弹(dan)

百(bai)花齐放中的经典攻击(ji)机

在二战结束后，螺旋桨飞机遭到淘汰，各国开始逐步进入(ru)喷气式飞机时代，在冷战高强(qiang)度军(jun)事对峙的背景下，美国海军(jun)的舰载攻击(ji)机发展可以说是百(bai)花齐放。在数(shu)十年(nian)的冷战中，美国海军(jun)相继研制并装备了A-3、A-4、A-5、A-6、A-7等等多款专用攻击(ji)机，而(er)且每一款都有着自身(shen)独特的特性，并且大(da)多成为当时的标杆性武器(qi)。

由于时代的不同，舰载机的需(xu)求也不尽相同。冷战时期，美军(jun)为了防止核打击(ji)，曾在A-4攻击(ji)机上加(jia)装防核挡板

其中A-3攻击(ji)机不仅作为攻击(ji)机，还被改装为侦察机、电(dian)子压制飞机和空中加(jia)油机等等；A-4攻击(ji)机尽管在1979年(nian)就已经停产，但是一直到21世纪的今天，依然在拉美一些国家继续服(fu)役；A-5、A-6、A-7等攻击(ji)机虽然没有前者这么漫长的寿(shou)命，不过在其服(fu)役的时间里，也同样走向了多用途化的发展方向，为后来美国海军(jun)的舰载机发展摸(mo)索了一条道路(lu)。

最新的美军(jun)F/A-18E/F型攻击(ji)机，其载荷能力(li)同样强(qiang)大(da)，而(er)且还能够兼顾防空和攻击(ji)两种作战

不过随(sui)着技术的不断进步，如今单(dan)纯(chun)的攻击(ji)机已无必要，空优战斗机通过雷达和计(ji)算机软件的提升，同样可以完成攻击(ji)机的作战任务。所以在冷战结束后，美国海军(jun)不但退役了全部的专用攻击(ji)机，甚至连(lian)专职的舰队远程防空拦(lan)截战斗机——F-14也早早退休。如今美国海军(jun)防空和攻击(ji)统一由当年(nian)麦道公司（如今已经并入(ru)波音公司）研制的F/A-18战斗机"一统天下"。不过，那一段(duan)攻击(ji)机百(bai)花齐放的历史，依然是美国海军(jun)舰载机发展史上不可被忽视的一笔。

“天空战士”与“天鹰”随(sui)着时代的变迁(qian)，已经逐渐淡(dan)出了历史舞(wu)台