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中国网财经2月12日讯(xun) 过会约22个月后，近日，深圳市首航新能源(yuan)股份有限公司(以(yi)下简称“首航新能”)创业板(ban)IPO审核状(zhuang)态变更为(wei)提(ti)交注册。
资料显(xian)示，首航新能核心产品涵盖光伏(fu)并网逆变器、光伏(fu)储能逆变器、储能电(dian)池等，终端用途以(yi)家庭户用和(he)中小型(xing)工商业电(dian)站为(wei)主，境外销售占比连年高于75%，主要销售市场为(wei)欧洲地区。
业绩(ji)成长性存疑
近两年来，首航新能收(shou)入规模及盈利(li)能力持(chi)续大幅下滑(hua)。2022年及2023年，公司营业收(shou)入分别约为(wei)44.57亿(yi)元、37.43亿(yi)元，扣非归母净利(li)润分别约为(wei)8.42亿(yi)元、3.06亿(yi)元，分别同(tong)比下降约16.01%、63.61%。
2024年上半年，首航新能营业收(shou)入约为(wei)14.69亿(yi)元，扣非归母净利(li)润约为(wei)1.23亿(yi)元；2024年全年，公司预测业绩(ji)将再度同(tong)比下降，实现营业收(shou)入约27.13亿(yi)元，扣非归母净利(li)润约2.36亿(yi)元，降幅分别达到27.53%、23.03%。
如此业绩(ji)变动(dong)或受2022年高基数影响，彼时乌克兰危机爆发(fa)，冲击(ji)欧洲能源(yuan)供给，叠加全球通(tong)货膨胀，欧洲主要国家的(de)电(dian)力价格(ge)上涨明显(xian)，首航新能的(de)新能源(yuan)产品由此迎来了在(zai)欧洲市场畅销的(de)机会。
然而，随着乌克兰危机影响趋缓，首航新能业绩(ji)高光难再。2021年公司扣非归母净利(li)润约为(wei)2.58亿(yi)元，略高于2024年全年预测数据。值得(de)注意的(de)是，2021年公司营业收(shou)入约为(wei)18.26亿(yi)元，远(yuan)低于2024年全年预测数据。
首航新能创业板(ban)IPO申请于2022年6月16日被深交所受理，经两轮审核问询与一轮审核中心意见落(luo)实，在(zai)业绩(ji)高光之(zhi)时于2023年3月31日通(tong)过上市委会议，其后伴随业绩(ji)调整，四次因补充提(ti)交财务(wu)资料中止审核。
如今，或将连续两年录得(de)业绩(ji)同(tong)比大幅下滑(hua)之(zhi)际(ji)，首航新能提(ti)交注册，监(jian)管能否(fou)一如既往对其充满信心？若监(jian)管允其上市，公司业绩(ji)会否(fou)“大变脸”，二级市场投资者又(you)是否(fou)要为(wei)其“买单”？
首航新能毫无疑问是幸运的(de)，在(zai)冲刺IPO的(de)报告期内吃到了突发(fa)事(shi)件带来的(de)巨(ju)大红(hong)利(li)，但红(hong)利(li)难以(yi)长久，单一市场依赖度高，变化难测，也(ye)为(wei)其蒙上了阴影。
招股书注册稿提(ti)示风险称，首航新能存在(zai)业绩(ji)下滑(hua)甚至(zhi)亏损的(de)风险及盈利(li)预测风险。以(yi)2024年盈利(li)预测的(de)营业收(shou)入约27.13亿(yi)元分别下降15%、30%进行敏感性测算(suan)，公司2025年营业收(shou)入分别约为(wei)23.06亿(yi)元、18.99亿(yi)元；在(zai)主要财务(wu)指标均采取谨慎性假(jia)设的(de)基础上(测算(suan)选取毛利(li)率低于报告期各期主营业务(wu)毛利(li)率)，公司经测算(suan)的(de)2025年扣非归母净利(li)润分别约为(wei)1.50亿(yi)元、1.19亿(yi)元。
募资总额大幅缩减逾20亿(yi)
本次拟(ni)IPO，首航新能拟(ni)公开发(fa)行不(bu)超过9300万股人民币普(pu)通(tong)股，占发(fa)行后总股本比例不(bu)低于10%。在(zai)公司公开发(fa)布的(de)共五版(ban)招股书中，这一点从未变过。
不(bu)超过9300万股能募集多少资金？对于这一问题(ti)的(de)预期，首航新能一变再变。2022年6月，招股书被受理之(zhi)初，公司拟(ni)募资金额约为(wei)15.11亿(yi)元，五个月后即变更为(wei)约35.12亿(yi)元，至(zhi)今年1月再度变更为(wei)约12.11亿(yi)元，较(jiao)前次大幅缩减超20亿(yi)元。
上述情况的(de)发(fa)生不(bu)仅受首航新能自(zi)身的(de)估值信心影响，也(ye)关乎公司的(de)项目融资需要。中国网财经记者了解到，公司拟(ni)募资金额第一次变更，由15.11亿(yi)元升至(zhi)35.12亿(yi)元，主要系增加了首航储能系统建设项目，该项目总投资达21.01亿(yi)元，拟(ni)投入募集资金约20.01亿(yi)元。
在(zai)首航新能拟(ni)募资金额第二次变更，即由35.12亿(yi)元降至(zhi)12.11亿(yi)元时，公司仍未改变该项目及其总投资金额，而是将拟(ni)投入募集资金由20.01亿(yi)元降至(zhi)1亿(yi)元，并调整拟(ni)用于补充流动(dong)资金的(de)募集资金由4.5亿(yi)元至(zhi)0.5亿(yi)元，其余项目拟(ni)使用募集资金数基本保(bao)持(chi)一致。
在(zai)最新版(ban)招股书注册稿中，首航新能表示拟(ni)用于新能源(yuan)产品研(yan)发(fa)制造项目、研(yan)发(fa)中心升级项目、营销网络建设项目的(de)募集资金分别约为(wei)7.72亿(yi)元、1.97亿(yi)元、0.91亿(yi)元。
值得(de)一提(ti)的(de)是，首航新能拟(ni)重金投入的(de)储能系统建设项目，计划(hua)通(tong)过新建生产基地及购置先进的(de)生产设备等，提(ti)升公司生产设备的(de)自(zi)动(dong)化水平，全面扩大公司的(de)生产规模，这一2022年业绩(ji)巅峰时刻通(tong)过的(de)项目投资计划(hua)或已变得(de)“不(bu)合时宜”。
2023年及2024年上半年，在(zai)产能大体上未同(tong)比变动(dong)的(de)前提(ti)下，首航新能核心产品光伏(fu)逆变器产能利(li)用率分别为(wei)55.89%、61.60%，储能电(dian)池产能利(li)用率分别为(wei)54.98%、24.31%。
关于首航新能IPO进展，中国网财经记者将保(bao)持(chi)关注。