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中新网成都2月24日电 (单(dan)鹏)成都双流国际机(ji)场(下称双流机(ji)场)1号航(hang)站楼24日正式(shi)恢复运营。
图(tu)为成都双流国际机(ji)场1号航(hang)站楼“回归”首日场景。 成都双流国际机(ji)场 供图(tu)
24日早上6时(shi)许，四川航(hang)空3U8981次首架(jia)出(chu)港航(hang)班(ban)顺利起飞(fei)。当(dang)天，双流机(ji)场1号航(hang)站楼计(ji)划保障四川航(hang)空、中国南方航(hang)空航(hang)班(ban)共180架(jia)次。1号航(hang)站楼“回归”后，双流机(ji)场重返“双航(hang)站楼时(shi)代”，年旅客吞(tun)吐量保障能力提升至5000万(wan)人(ren)次。
去年11月，成都成为继上海、北京后，中国内(nei)地第3个年航(hang)空旅客量突破8000万(wan)人(ren)次的城(cheng)市。四川省去年10月印发的《提升成都国际航(hang)空枢纽能级 推动空中丝绸(chou)之路建设三年行动方案(an)》提出(chu)，到2027年，“构建起辐射全国、联动全球的航(hang)线网络，年旅客吞(tun)吐量1亿人(ren)次以上，年货邮吞(tun)吐量100万(wan)吨以上”。双流机(ji)场1号航(hang)站楼重新投运，将(jiang)有助于成都国际航(hang)空枢纽能级提升。
据了解，双流机(ji)场提质(zhi)改(gai)造工程项目于2023年9月启动，项目总(zong)投资31.52亿元，改(gai)造涵(han)盖飞(fei)行区升级改(gai)造工程、航(hang)站楼改(gai)造工程、公务机(ji)候机(ji)楼改(gai)造工程、货运区改(gai)造工程、总(zong)图(tu)工程、供电设施改(gai)造工程、升级更新机(ji)场离港系统、建设运行控制大楼和智慧能源管控系统等。
提质(zhi)改(gai)造后，双流机(ji)场1号航(hang)站楼现有2600余个座位，其中充电座椅覆盖1420余座，覆盖率达50%以上；出(chu)发大厅配备8套全新的行李自助托运设备和12套全新的智能安检设备；安检区引入(ru)智能安检闸机(ji)，大幅减(jian)少旅客排队等候时(shi)间。
旅客在成都双流国际机(ji)场1号航(hang)站楼搭乘航(hang)班(ban)。 成都双流国际机(ji)场 供图(tu)
在航(hang)司方面(mian)，四川航(hang)空双流进出(chu)港航(hang)班(ban)正式(shi)从2号航(hang)站楼转至1号航(hang)站楼运行。目前，四川航(hang)空执(zhi)飞(fei)的双流机(ji)场进出(chu)港客运航(hang)班(ban)通达40余个国内(nei)航(hang)点，均为直飞(fei)航(hang)班(ban)；针对公商(shang)务旅客高频出(chu)行，四川航(hang)空在双流机(ji)场重点布(bu)局(ju)金熊猫快线，包含(han)北京、广州、深圳、拉萨等多个国内(nei)热(re)门城(cheng)市。
中国南方航(hang)空在双流机(ji)场运营的国内(nei)进出(chu)港客运航(hang)班(ban)也正式(shi)由2号航(hang)站楼转至1号航(hang)站楼运行。中国南方航(hang)空在双流机(ji)场共运营3条国内(nei)公商(shang)务航(hang)线，航(hang)点覆盖北京、广州、深圳三大核心枢纽市场。(完)