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澧水河上“检桥人”。
红网(wang)时刻新闻1月21日讯（记者 肖帅 通讯员 严冬 杨新飞 欧超科）“当、当、当……”2025年1月15日，春运第二天，焦柳铁(tie)路(lu)七松澧水公(gong)铁(tie)两用大桥上传来阵阵敲击声。张(zhang)家界工务段(duan)张(zhang)家界桥隧检查工区工长谢润民手持检查锤敲击着桥枕(zhen)与钢梁连结的钩螺栓。
建于上世纪70年代的七松澧水公(gong)铁(tie)两用大桥，是焦柳北线湖南境内唯一一座公(gong)铁(tie)两用大桥，全长565.9米(mi)，其(qi)中第一至第四孔为钢桁(hang)梁式桥梁结构，长度320米(mi)，是张(zhang)家界工务段(duan)重点桥隧设备之一。
七松澧水公(gong)铁(tie)两用大桥。
“临近春节，湘西北早晚温差较大，钢梁结构受气温影响热胀冷缩，我们要对钢梁结构及明桥面(mian)木桥枕(zhen)等部位进行仔细全面(mian)检查。”谢润民介绍。
95后工长谢润民是车间技(ji)术骨干，他每天上班(ban)随身(shen)携带一个小本(ben)子，把在现场遇到的难点、知(zhi)识要点统统记好。回到班(ban)组，利(li)用业余时间向(xiang)前辈(bei)请教，查阅(yue)资料解决工作中遇到的难题。“用检查锤敲击枕(zhen)木侧面(mian)时，会发(fa)出清脆的‘咣咣’声，若发(fa)出沉闷的‘咚咚’声，则说明桥枕(zhen)内部存在腐朽，需要进一步检查处理。”
“七松澧水大桥1688条钩螺栓、844根木桥枕(zhen)、640米(mi)护(hu)木……”贺华(hua)武是张(zhang)家界桥隧检查车间主任，今年是他职业生涯的最后一个春运，他如数家珍般的向(xiang)记者介绍桥梁构件。贺华(hua)武仔细地检查每颗螺栓，像是在与相处多年的老友告别。
检修现场。
“桥隧检查要严谨、细致、耐心(xin)。每一处关键部位的检查都不掉以轻心(xin)。”贺华(hua)武对着身(shen)边的谢润民说。
临近退休，贺华(hua)武把讲台“搬到”作业现场，把自己多年来对桥梁检查的心(xin)得及方法(fa)毫无(wu)保留地传授给谢润民及班(ban)组职工。“通过跟班(ban)，对作业中发(fa)现的问题进行针对性指导，让职工理解得更直观。”贺华(hua)武说。
“贺主任是广州局集团有限公(gong)司技(ji)术能手、也是集团公(gong)司桥隧技(ji)术比武专业裁判、高(gao)校桥隧专业课件评审专家。他的故事(shi)激励我，工作就要干一行、爱一行、钻一行、精一行。”谢润民说。如今，多名与谢润民一样(yang)的优秀青年，逐(zhu)步从贺华(hua)武手中接(jie)过桥隧“检桥人”接(jie)力棒(bang)。
“与桥隧打了近42年交(jiao)道有感情了，退休前能把这‘老伙计’安然无(wu)恙地交(jiao)给徒弟(di)们，我放心(xin)了。”贺华(hua)武说道。
今年春运开始后，焦柳铁(tie)路(lu)运载(zai)量(liang)增加，通过七松澧水大桥的列车增多，张(zhang)家界桥隧检查车间“检桥人”们更忙了。